注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试，望谅解(高校、研究所等性质的个人委托除外)。

因篇幅原因，CMA/CNAS/ISO证书以及未列出的项目/样品，请咨询在线工程师。

车用尿素水分含量检测：确保SCR系统高效运行的关键

随着国六排放标准的全面实施，车用尿素（柴油机尾气处理液，AdBlue）的质量对柴油车尾气处理系统的正常运行至关重要。其中，水分含量是衡量车用尿素品质的核心指标之一。水分超标不仅会降低NOx（氮氧化物）的转化效率，还可能导致SCR（选择性催化还原）系统结晶、堵塞甚至损坏，造成车辆动力下降、油耗增加和维修成本攀升。因此，对车用尿素进行专业、准确的水分含量检测，是保障车辆合规运营、延长后处理系统寿命的必要措施。

水分含量超标的主要风险

车用尿素溶液的标准浓度为32.5%（高纯尿素与去离子水的混合溶液）。水分含量若偏离标准，将直接引发一系列问题：

1. 降低氮氧化物转化效率： SCR系统需要在特定温度窗口和浓度下才能高效工作。水分过高会稀释尿素浓度，导致氨气生成量不足，无法充分还原尾气中的NOx，致使排放超标。

2. 引发系统结晶与堵塞： 水分过低（尿素浓度过高）或水分过高导致的不完全蒸发，都容易在喷嘴、输送管路及SCR催化器入口处形成尿素结晶物。这些坚硬沉积物会堵塞系统，影响尿素喷射，严重时需拆卸清洗，维修费用高昂。

3. 腐蚀与损坏系统部件： 如果使用的水并非高纯度去离子水，其中含有的氯离子、钙镁离子等杂质会腐蚀尿素泵、喷嘴等精密金属部件，并可能毒化SCR催化剂，造成不可逆的损害。

我们的第三方检测服务优势

作为专业的第三方车用尿素水分含量检测机构，我们依托国家认可的CNAS/CMA实验室，为尿素生产商、分销商、物流企业、车队及个人车主提供公正、精准、高效的检测服务，助您把控产品质量，规避运营风险。

核心检测方法与设备： 我们主要采用卡尔·费休滴定法（Karl Fischer Titration），该方法被国际和国内标准（如GB 29518-2013、ISO 22241）广泛采用，专用于精确测定液体中的微量水分。实验室配备全自动卡尔·费休水分测定仪，具备灵敏度高、重复性好、抗干扰能力强的特点，可准确检测出车用尿素中微量的水分偏差。

全面的质量指标检测： 除核心的水分含量及尿素浓度检测外，我们还提供一系列关联质量指标检测，为您提供更全面的产品品质画像：

- 杂质含量： 检测醛类、不溶物、磷酸盐等杂质，确保溶液纯净度。

- 金属离子含量： 检测钙、铁、铜、锌、铬、镍、钠、钾等关键金属离子，防止催化剂中毒和系统腐蚀。

- 密度与折光率： 快速辅助判断尿素溶液的大致浓度范围。

- 一致性确认： 确保产品符合GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32）》等国家标准。

检测流程与服务对象

简易检测流程： 客户送样或预约抽样 -> 实验室登记与预处理 -> 精密仪器分析 -> 数据复核与报告编制 -> 出具权威CMA/CNAS认证检测报告。

主要服务对象：

1. 生产与灌装企业： 用于原料验收、生产过程控制、成品出厂检验，建立质量信任背书。

2. 分销商与零售商： 用于采购验货、库存品质监控，避免销售不合格产品带来的法律与信誉风险。

3. 物流与仓储企业： 监控运输与储存条件（如温度、密封性）是否导致产品吸潮或变质。

4. 大型车队与个体车主： 对采购或使用的车用尿素质量存疑时，可通过检测验证，保护车辆后处理系统。

选择专业第三方检测的价值

面对市场上车用尿素产品质量参差不齐的状况，一份来自独立第三方检测机构的报告，是证明产品合格性最有力的工具。我们的检测不仅提供数据，更提供基于数据的专业解读与建议，帮助您：

- 确保产品符合国家强制标准与行业规范；
- 精准定位产品质量问题，优化生产工艺；
- 增强客户信任，提升品牌市场竞争力；
- 为质量纠纷提供具有法律效力的判定依据；
- 实现预防性维护，节约昂贵的车辆维修成本。

车用尿素虽小，却关乎环保大计与您的切身利益。严防水分含量偏差，从一次专业、权威的检测开始。如需了解更详细的检测项目、费用与送样须知，欢迎联系我们。

检测技术研究院

📝 报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。

⏳ 检测周期：7~15工作日，可加急。

🏅 资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS/ISO资质报告。

📏 标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。

🔬 非标测试：支持定制化试验方案。

📞 售后：报告终身可查，工程师1v1服务。