宝骏享境S9申报工信部，大六座插混SUV，华为智驾上车

昨天工信部的公告一出来，车圈直接炸锅了。不是哪个新势力融资了，也不是谁家要发固态电池，而是五菱和华为这对“人民搭档”真把事儿干成了——宝骏那台神秘的旗舰SUV，正式露脸了，名字叫享境S9，尾标还能选“华境S”，听着就有点江湖地位的意思。

这车一露面，尺寸先甩桌上：5235mm长，快到五米三了，轴距3105mm，宽度也逼近两米，高度1米8，标准的全尺寸SUV块头。这数据摆出来，直接对标理想L9、问界M9那一票豪华大六座。但你别以为它是冲着百万级去的，五菱的基因刻在骨子里——这车，怕是要掀桌子。

外观上，一眼新能源范儿。前脸是贯通式灯带，没搞分体大灯那种复杂设计，简洁直接。大尺寸六边形格栅保留下来，配上硬朗的前包围，看着不浮夸，但有气势。侧面线条顺滑，悬浮式车顶加上隐藏式门把手，风阻低不说，科技感也拉满了。车尾也是贯穿灯，但内部光源是折线造型，点亮像道闪电劈下来，晚上路上一晃，熟人一眼就能认出：“哟，老张换享境了？”

重点来了，这车是插混的，1.5T发动机打底，最大功率105千瓦，来自柳州赛克科技。电池组有两个规格，31度和41.9度，纯电续航分别是130公里和160公里，高配甚至能跑到175公里（WLTC工况）。这意味着什么？日常通勤基本可以当电车用，周末跑个短途，油电配合，一箱油跑上千公里不带喘气的。最高车速给到了190km/h，高速巡航稳得很。

但真正让人坐不住的，是它全系标配的华为三件套：乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，还有乾崑车云IVCS。注意，是全系标配，不是顶配才有。这意味着你哪怕买最低配，也能上手华为那套“类NCA”的城市辅助驾驶。为啥这么猛？因为它上了华为最新的舱内激光视觉方案，叫Limera，跟新款问界M7 Pro一个技术底子。这玩意儿能精准识别乘客状态，甚至能判断你是不是累了、分神了，主动提醒或者介入。

鸿蒙座舱就更不用说了，车机流畅度直接对标华为手机，应用生态打通，手机一碰就传导航、音乐、通话记录，无缝流转。你车上追的剧，下车拿手机接着看，连进度条都不用拖。

空间布局是2+2+2六座，主打一个家庭出行的体面。第二排独立座椅，大概率带电动调节、加热通风，毕竟要对得起这尺寸。轴距超三米一，后排跷二郎腿都不是问题。而且申报信息里还提到可选装电动踏板，老人小孩上下车方便多了，细节到位。

现在最刺激的问题是：这车卖多少钱？按五菱一贯的作风，不可能走高溢价路线。业内普遍猜，这车会直接杀进20万以内，甚至有可能干到15万级别。你品，你细品——如果真是这个价，那它就是市场上唯一一款带鸿蒙座舱+乾崑智驾的全尺寸插混SUV。理想L9卖30多万，问界M9顶配快到60万，而你花一半甚至三分之一的价钱，就能拿下同级空间和顶级智能配置，这不叫“人民的9系”什么叫？

别忘了，这还是五菱，售后网点多，维修便宜，神炼电池号称300万辆0自燃，安全性这块拿捏住了。现在就等一个价格，一旦公布，估计又要掀起一波“五菱神话”的讨论。毕竟，能让老百姓开上华为高阶智驾的车，五菱这次，是真的把牌打出来了。