谈及北美市场备受瞩目的四门轿车，怎能不提Accord？这款车型与东风本田的思域、广汽本田的雅阁可谓同门师兄弟。
自1976年诞生至今，雅阁已历经近50年的风雨洗礼，成功迈入了全球第十代。对于国内车迷来说，第七代雅阁无疑是他们心中的经典回忆。
04-07款的第七代本田雅阁，以其独特的三角大灯设计在国内掀起了一股加价潮。虽然我个人对它的外观并不感冒，但其在二手车市场上仍有着不俗的表现，价格维持在数万元区间。紧接着的08-13款第八代本田雅阁，被誉为史上最强的一代。其稳重大气的造型赢得了广泛好评，甚至有“八代之后，再无雅阁”的美誉。如今，二手八代雅阁的价格主要在4-8万元之间。
进入14-15款，第九代本田雅阁在销量上稍显疲软。这一代车型试图在延续八代商务风格的基础上，融入更多年轻化元素。然而，结果并不尽如人意，其设计和定位都略显模糊。尽管如此，二手九代雅阁的价格仍略高于八代后期车型。
到了16-17款，本田雅阁迎来了九代半的升级。这一代车型在细节上更加圆润，展现出年轻而华贵的气质。我个人非常喜欢这一代雅阁的设计，认为它很好地预示了未来十代车型的设计走向。目前，二手九代半燃油版雅阁的价格在10-15万元左右。
说到十代本田雅阁，自18款上市以来，它的评价褒贬不一。有人认为其外观设计失去了中级车的庄重气场，更像是大号的思域；而内饰方面，也与昔日的豪华商务风格相去甚远。
不过，让十代雅阁陷入最大风波的当属“失速门”事件。自2021年6月起，大量十代雅阁车主反映车辆在雨天行驶时会出现失速故障。虽然部分车主成功退车，但大多数车主的问题仍未得到解决。直到当年8月，广汽本田才向国家质监局申请了召回方案。
本田官方最终将问题归咎于中冷器出口空气流速的设计缺陷，导致在高温高湿环境下行驶时，中冷器出口会聚集少量冷凝水。急加速时，这些水滴可能被吸入燃烧室，导致发动机失火并进入保护模式。对于召回车辆，本田提供免费安装优化气体流量的装置以解决问题。综上所述，对于情怀玩家来说，八代雅阁无疑是最佳选择；而年轻客户则可以考虑九代半或十代雅阁的混动版本。关于本田雅阁的更多问题，欢迎在评论区留言或私信交流。
全部评论 （0）