最近网上曝光的小鹏 MONA SUV 谍照，已经足够让人把它的轮廓细细看清。车长大约 4.7 米，轴距接近 2.8 米，定位在紧凑型溜背 SUV，这种造型明显是冲着年轻用户去的。前脸用了和 M03 一样的 T 字形大灯，尾部是贯穿式尾灯，门把手是半隐藏设计，看着顺眼，符合国内法规。整体延续了小鹏家族的既有风格，没有特别颠覆性的变化，所以第一眼会觉得熟悉而不是惊艳。
动力部分，这次搭的是单电机，最大功率 218 马力，标称续航 620 公里。这个数据谈不上逆天，但日常代步绰绰有余，同时能把制造成本压下来——毕竟小鹏现阶段还是性价比路线为主。溜背造型的一个明显代价是后排头部空间缩水，如果家里有人身高超过 180cm或者经常满载五人，坐久了可能会有压迫感。没有选择双电机，显然是为了避免价格过高，把目标用户锁在主流预算区间。
从预计售价来13 万到 16 万的区间，比 M03 高个一两万，算是精准卡在竞争对手的缝隙。这个定价可以压过比亚迪海鸥、哪吒 AYA 这些小型纯电，但又多了一些智能化和设计亮点。这一档的买家很多时候更看重品牌口碑和车辆实用性。小鹏这次打算凭“智能＋颜值”去吸引他们，到底能不能奏效，还得等市场验证。
目前没有听到增程版的消息，直接推纯电在三四线城市的确有点冒险，因为那里的用户更习惯油车，不少地方充电配套还跟不上。或许先让纯电版试水，后续再补增程会更稳妥，但官方现在完全没有表态。
外观上的无框车门、贯穿式尾灯，这些都是当前市场的流行元素，安全规范内的设计调整而已。这次没有看到特别创新的突破点，更多是家族化延续。相比敢于大刀阔斧尝试的新锐品牌，比如广汽埃安，小鹏这一步显得更保守。不过对很多普通消费者来说，一辆好开、价格合适、外形顺眼的车，就已经满足日常需求。
如今大家讨论的，不是这车能否卖出去，而是卖得火不火。有人觉得十五万买一台轿跑造型、配智能座舱的 SUV 非常划算；也有人担心空间不够、没有增程版本、品牌号召力不足。至于在 2026 年上半年能不能月销破万，还得等上市后看真刀真枪的表现，光靠猜测谁也说不准。你会为了它的溜背造型和智能化功能心动吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）