你看到捷达M6的第一眼，脑海里是不是先蹦出一个念头：这像极了特斯拉？其实它是捷达的首款纯电轿车，名字叫M6，基于自研的捷思架构和纯电平台。官方计划在下半年上市并开启交付。最近就有朋友拍到它在路上现身的画面，确实有点让人期待。
在外观上，捷达M6给人一种俯冲式的车头，扁平又宽大，线条显得很低趴。机盖上多条筋线很明显，熏黑大灯向后延伸、全LED光源，日间行车灯呈L形，眼神有点凶。前脸是封闭式，中间还装有前置摄像头，前包围两侧是三角形导流槽，保险杠采用主动闭合式进气格栅。它走轿跑风格，溜背车顶的倾斜不是很夸张，后排头部空间也算充足；腰线从车头贯穿到尾部，整车更显修长，双色低风阻轮毂增添运动气质，半隐藏式门把手兼顾美观与实用，充电口位于右前翼子板上方。
尾部更有时尚气息，鸭尾造型呼应年轻感，熏黑贯穿式尾灯点亮效果不错，中间还加入可发光的“JETTA”标识，底部黑色后包围面积较大，两侧配有红色反光条。车身还提供紫色漆，前风挡玻璃上有熊猫主题装饰，俏皮可爱，这也暗示着新车将会在成都工厂生产。
内饰方面，深浅双拼配色看起来很有层次，中控台简约但不单调，贯穿式空调出风口拉开了空间感。电子怀挡让操控感更干净，平底双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表和中控大屏组合，支持语音识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能，还提供全景影像、无钥匙进入和启动、远程启动等配置。副仪表台是上下双层结构，下面储物空间很大，上面一层有无线充电板、双杯托、对开式扶手箱等。
车身尺寸方面，捷达M6长宽高分别为4806/1868/1500 mm，轴距2820 mm，定位中型车，车内采用5座布局，空间相对宽敞。前排是电动座椅，带加热、通风，副驾支持电动大角度放倒，适合午休等场景。座椅填充厚实，后排地板没有中间凸起，日常使用更舒适。
在动力部分，捷达M6采用前置单电机，最大功率有113千瓦和145千瓦两种，搭配中创新航电池。官方透露最低续航465公里，最高可达555公里。无论是主被动安全，还是三电系统的安全性，目标都是达到电动车新国标水平。以上数据以上市公布为准，实际以正式发布为参考。
总的来说，捷达M6在外观、内饰、空间和配置上都挺有看头，动力和续航也在同级别保持竞争力。你会把它的定价放在什么区间，才算真正“对得起这份配置”？你心里会怎么估计它的价格呢？
