要说起20万上下的SUV，大众途观L就像个老熟人，躲都躲不开。你夸它天上有地下无吧，那倒也不至于。可人家月月一万多台的销量杵在那儿，明摆着就是老百姓心里的“定海神针”。这2024款，花样翻新了些啥？吃油的还是用电的更对味儿？今儿咱就掰开了揉碎了，好好絮叨絮叨。
先聊聊这车开起来的“脚感”。都说德系车底盘硬朗，途观L那真是名不虚传。底盘够扎实，飙到120码也不发飘，过弯时车身姿态也稳当，比那些“软脚虾”日系对手，的确让人心里有谱。2.0T发动机劲头十足，尤其是380TSI版本，一脚跺下去，推背感立马就涌上来。新款还升级了夹层玻璃，风噪立马“遁形”，开车听个小曲儿，舒坦！空间上，途观L也算得上个“膀大腰圆”的选手。后排塞仨人没问题，想“葛优瘫”都没毛病。后备箱也挺能装，不管是搬家还是露营，都能给你安排得妥妥当当。电动尾门必须点赞，弱女子也能轻松开启。配置方面，2024款换了12寸大屏幕，车机也灵光多了。座椅通风加热、哈曼卡顿音响这些也都没落下，小日子过得挺“考究”。安全方面也安排得周周到到，L2级辅助驾驶，跑高速能让你省不少心。
但挠头的问题也来了，烧油还是用电，这俩主儿，到底选哪个？燃油版里，330TSI两驱R-Line越享版最走俏，优惠后20万上下，配置也够使，居家过日子正合适。要是你住在苦寒之地，常跑冰雪路，或者偶尔想去撒个野，那380TSI四驱R-Line旗舰版就更稳当。至于插混版嘛，可就得好好掂量掂量了。纯电续航寒碜了点，才55公里，充电速度也慢吞吞的。同样价位，隔壁老王的比亚迪唐DM-i，纯电续航直接翻番，油耗还更省。除非你是为了弄个绿牌，不然真的犯不着。
说到竞争对手，途观L跟本田CR-V、比亚迪唐DM-i这些比起来，各有千秋。途观L的优势，在于德系金字招牌和那份“人车合一”的驾驶感，优惠后性价比也蹭蹭往上涨。但短板也遮掩不住，油耗比混动车型高，车机也比不上那些花里胡哨的国产新能源。说白了，这车适合那些对合资品牌有执念，追求驾驶乐趣，但又对续航里程不太感冒的人。
当然了，掏腰包之前也得留个心眼。试驾的时候，别忘了在堵车路段溜达溜达，看看变速箱换挡是不是“抽风”。车机导航、语音控制也都要挨个试试。还有，后排座椅靠背有点陡，长时间坐着可能会腰疼，记得亲自去感受感受。养车这事儿，燃油版一年油钱加保养，一万来块少不了，插混版是省油，但二手车价钱会让你心疼。
总而言之，途观L这车，优缺点都明码标价。你要是认准了合资品牌，喜欢在高速上驰骋的快感，又不太介意那点油钱，那它还是值得考虑的。但如果你每天上下班距离长，非要个绿牌不可，或者是个智能控，那还是去看看比亚迪唐DM-i、护卫舰07这些新势力吧。现在入手2024款途观L，据说能薅到4-7万的羊毛，想想就美滋滋。
所以说，选车就像找对象，没有完美情人，只有最合拍的那一个。摸清自己的底细，多试驾，多打听，才能把最适合自己的那辆车开回家。
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