网友1
2024年
中国汽车总出口量是641万辆，日本421万辆，韩国279万辆，美国146万辆，法国171万辆，德国320万辆。
确实目前出口量世界第一。
有毛病吗？
网友2
一边是鼓吹国产车在国外卖爆了。
一边是国内一大堆的0公立二手车。
太魔幻了。
另外一直鼓吹的新能源，2025年出口占比只有20%。
老外不待见新能源，买的绝大多数都是油车。
网友3
跟你们说个搞笑的事
很多国人去日本旅游,抢购中国生产的马桶盖
他们是蠢吗?
考验智慧的时候到了
出口货和内销货,是不是一种品质
网友4
去年，欧盟取消了此前对中国电动汽车征收的最高45.3%关税，改实施“最低进口价格”机制。
规定中国出口至欧盟的汽车（含新能源和传统燃油车）售价不得低于3.5万欧元。
SEAL U（海豹U），售价3.7万欧。
唐纯电版，售价7.2万欧。
蔚来ET7，售价8.5万欧。
我当时以为这个价格比较难打开市场，但其实今年卖的还是不错的，卖爆不至于，但是上涨趋势很明显。
我感觉他们是把特斯拉的份额给吃了，因为特斯拉今年在欧洲市场近乎腰斩，空出来的份额应该是被吃掉了。
网友5
一直以为国产车在国外卖爆是车评人的自嗨。
直到上个月接待几个巴西过来审厂的老登，饭后一路送他们回酒店闲聊一下，其中一人竟指着一辆比亚迪汉说你们发展真的很好这里豪车真多。
然后居然三人兴致勃勃讨论了起来，另外一人说很想买台比亚迪海豹，看了很多次。
突然一人问我怎么很少见比亚迪鲨鱼。
我直接愣住了，回了一句什么比亚迪鲨鱼？
然后这三人齐刷刷的看着我，说皮卡车！
我竟无言而对。
真刷新我的三观，他们居然比我还懂比亚迪，比亚迪在他们眼中是豪华品牌，比亚迪还有皮卡，还TM叫鲨鱼。
网友6
宝（太）钢烧了一锅钢水做成钢珠，干倒闭了国外几十个圆珠笔芯滚珠生产厂。
我至今也不知道钢水是哪一天烧的，以及哪怕一个被干倒闭的企业名字。
孤陋寡闻，实属惭愧。
网友7
卖爆了？
那利润一定很可观吧？
工资一定很高吧？
普通员工一定可以上五休二了吧？
的工资一定8000起跳了吧。
网友8
三菱说退出了，一片全是遥遥领先、领先世界、拉爆全球；
但是汽车业务只占三菱20%不到，人家根本没靠这个吃饭，但是这确是你的全部。
退一万步说，真的厉害干爆了全球，
可是你别忘了，这只是一个产业，
但是
一个德国多大？
多少人？
一个英国多大？
多少人？
一个法国多大？
多少人？
所以比啥？
你拿着100倍的资源举国之力干穿别人一个行业很骄傲吗？
你的竞争对手只有美国，没有其他，何况 还没干过，就关起门来对着镜子疯狂夸奖自己。
呵呵
网友9
看到一个说法，不知道是真是假。
一个博主在德国某主机厂，说前几年国产车不管是燃油还是新能源，都蜂拥而至，想要打开欧洲市场。
德国当时提的要求和中国的要求是一样的，要在我这卖车，要么就进口，收取关税，要么就本地建厂生产，但是得和本地企业认股合资，并且遵守本地的法律法规。
他为什么知道这事儿呢？
因为当时国内某车厂和他们的公司就谈过，谈的很深入，但是卡在合资这了。
如果用当地法规，当地最低时薪和严格遵守劳动法，国产车成本优势会被极速压缩，毕竟中国企业的管理效率本质上和欧洲企业没有差距，甚至还落后，更谈不上和日本企业比，而且产品性能并没有过人之处，品牌形象和口碑也有待建立。
没有了极致的价格优势，竞争力直接归零。
他还点名了另外几家车企，最后情况都类似。
你有类似的经历或看法吗？欢迎在评论区留下你的答案 👇
每一条真实的回答，都可能帮助到正在看这篇文章的人
网友10
开过电车都知道，代际差距。
但你知道他们水军。
我知道他们是水军。
他们自己也知道他们在做垂死挣扎。
但是这些都不重要，只是我们刚好在这个时候很闲而已。
