你看到这条新闻时，会不会被一辆车的气场抓住？新世代 i3 的长轴距版，专为中国市场而来。它基于 NCAR 纯电专属平台开发，采用 800V 高压架构，计划在 2027 年 1 月在国内投产上市。
外观沿用了宝马新世代的家族语言，但前脸改成封闭式光幕，和数字天使光翼大灯融为一体，灯组里塞满 LED 灯珠，动态迎宾光效一应俱全，科技感扑面而来。前包围两侧设有空气导流槽，搭配主动进气结构，风阻更低、散热更好。整车长 4864 mm，宽 1865 mm，高 1490 mm，轴距 3005 mm。短前悬让车头更紧致，给车舱腾出更多空间。
侧面线条流畅低趴，溜背造型兼顾运动气质和后排头部空间。半隐藏式门把手降低风阻，C 柱上还点亮发光的 M 标识，像在车道上打着招牌。尾部采用扁平化 L 型横向尾灯，向两侧延展看起来更宽，后备箱上方还装了小鸭尾扰流板，后包围带空气扩散器造型，高速时稳定性提升。
内舱同样讲究，BMW 全景 iDrive 交互体系成了核心。最亮眼的是 43.3 英寸视平线全景 3D 显示，辅以 17.9 英寸中控触控屏，整套座舱偏向驾驶者。大量环保高级饰板和真皮覆盖，后排座椅加厚加长，专门为国内用户优化。后排带无线充电和独立空调出风口。车机内置本地化大模型，支持多区域语音与整车 FOTA 远程升级，座舱与智驾功能会持续迭代。高配还会配备高端音响和多色动态氛围灯。
动力系统基于 800V 高压平台，搭载宁德时代 108kWh 三元锂电池组。首发版 CLTC 续航 906 公里，普通版最高 912 公里。单电机驱动，最大功率 235kW，0-100 加速 4.7 秒。800V 快充条件下，10 分钟可补充 400 公里续航，长途出行不再让人等太久。还提供多档位能量回收，兼顾驾驶乐趣与能耗控制，纯电模式下车内安静且稳。
