聊聊国内汽车市场这九年的变化，那可真是翻天覆地。

从2016年到2025年这段时间，咱们国内那些大大小小的汽车集团里，有家叫华晨的，以前还能挤进前十，结果后来就掉出去了。

不过也有新的力量进来，比如比亚迪，它就成功杀进了前十名。剩下的九个老面孔虽然还在榜上，但它们的座次可就不一样了，变化大得很。

这里面最亮眼的，肯定要说比亚迪了。你九年前它可能还在十名开外，结果现在直接坐上了国内第一的宝座。它能有这么大的进步，主要就是抓住了新能源汽车这个风口，过去五年里，它在这块儿发展得特别快，直接就，弯道超车，了，走了一条跟别人不太一样的路，而且走对了。

以前的老大哥上汽集团，它的排名就没那么好看了，从第一掉到了第二。这主要原因啊，就是它那些合资品牌，比如上汽大众、上汽通用什么的，销量没以前那么给力了，拖了后腿。有时候大家也会好奇，这些合资品牌的车到底算谁的销量呢，这种算法对集团整体的排名影响还是挺大的。

东风集团也跟上汽差不多，以前是第二名，现在直接滑到了第七。它也面临着跟上汽类似的问题，合资品牌表现没那么强了，整个集团的压力也就大了。

再看一汽集团，它也从前面的位置掉到了第四名。它家卖的车，主要还是靠着大众和丰田这些合资品牌来撑着，自己的品牌还没那么强势。

长安集团的排名也有点往下走，从第四掉到了第五，虽然没掉太多，但也是一种趋势。

北汽集团更是退步明显，从第五名直接掉到了第八。这几年它的销量表现确实不太理想。

广汽集团也往下挪了挪，从第六名掉到了第九。它也得加把劲儿了。

长城集团的情况也差不多，从第七名滑到了第十名，守住了前十的最后一位。

也有逆流而上的。像吉利集团，它可厉害了，从第八名一下子蹿到了第三名。吉利这几年特别，稳扎稳打，一步一个脚印地发展，确实闯出了自己的一片天地，冲进了前三。

还有奇瑞集团，也表现不错，从第十名爬到了第六名。进步也挺明显的，说明它们的产品和策略都挺受大家欢迎的。

这么一瞧，你会发现一个挺有意思的现象，以前那些国企背景的大汽车集团，比如大家常说的，六大国企，在销量上似乎不如一些民营企业那么猛了。有几个民营品牌，真是把它们给甩在了后面，这趋势挺明显的。

这些年，国内汽车市场的竞争真是越来越激烈了，大家都在想办法求发展，求突破。

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