车长5米配21寸黑巨轮，16万就搭5连杆+9AT，入门7个座，适合家用

随着车友们经济实力的提升，很多人换车的原因并不老车坏了不能开了，更多的人都是因为需要空间更大，以及座椅数量更多的车型，这也就导致MPV的销量出现了爆发式增长，无论是油耗变得更低的GL8新能源，还是堪比航空头等舱的岚图梦想家，这些高端MPV的销量已经是随着消费者对于大空间车型的需求而水涨船高，也有一部分消费者，则是把目光转移到了7座SUV上，虽然7座SUV在空间上不如MPV，但是其也有自己的优势。

车长5米配21寸黑巨轮，16万就搭5连杆+9AT，入门7个座，适合家用，这就是比汉兰达还高一个级别的雪佛兰开拓者，虽然雪佛兰在国内车市中的存在感已经降到了史上最低，销量更是一言难尽，就拿开拓者这款性价比居高的中大型SUV来说，上半年它的销量只有可怜的82辆，平均到每个月才十几辆，其实亲身体验过开拓者的驾乘品质后，我更加疑惑了，这么一台量大管饱的大7座SUV，为什么就是没有更多的消费者愿意接受它？

从外观气场来看开拓者可不像是一台很便宜的车型，它的外观看起来给人一种孔武有力的感觉，车身各处使用了大量极具力量感的线条，很适合男性车主，前脸又非常有个性，车身侧面还能看到熏黑处理的21寸的巨轮，从个人的审美来看，我感觉比汉兰达还要好看一些。内饰部分实体按键和旋钮较多，换挡机构也是机械式的，虽然没有新能源车型的那种科技感，不过在我看来实体按键反而用起来更顺手，而且配置也不算少，前后都有驻车雷达，全速自适应巡航、L2、卫星导航和辅助泊车入位这些提供驾驶便利性的配置也有。

外观颜值没有量化标准，好看与否先放一边，从实用的较大来看，开拓者也是一款适合家用的好车，它与入门只搭载5座的汉兰达不同，开拓者从入门版车型开始就有7座，非常适合家用，要说车身尺寸，它可是比汉兰达还要大，毕竟一个是中大型SUV，另一个只是中型SUV。

开拓者的车身长度达到了5011mm，宽度1953mm，轴距2683mm，这个个头在20万左右的SUV里已经算是很大的，作为一名普通消费者，开拓者很容易从备选名单中遗落，一说合资大7座SUV，几乎就是汉兰达、皇冠陆放、锐界、途昂这么几款，其实开拓者相比这几款反而更便宜，只不过很多人不知道。

从指导价来看，开拓者的入门版车型为19.49万，远低于汉兰达的24.98万，虽然这两款车型都有优惠，但是优惠完依然是开拓者更加便宜，在有些地区其入门版车型才16万多，而且搭载2.0T+9AT的开拓者还有48V轻混系统，使得低速动力响应更快的同时，还降低了油耗，作为一台车长5米多的中大型SUV，它的百公里油耗也才7L多，总的来说不算高。

而且以开拓者的搭载的这些硬件级车来说，以目前的优惠力度来看算是很有性价比，它的底盘是五连杆独立后悬架，高配车型还增加了适时四驱系统，这硬件在同价位里绝对是第一档的，而开拓者的问题不在车辆本身，而在于品牌方面，雪佛兰在国内似乎已经开启了躺平模式，隔壁的别克正在用各种一口价吸引消费者，而雪佛兰这边，空有开拓者这样的高性价比SUV，却少人问津，大家说一说，导致其销量不高的原因还有哪些？