【行业调研】 仪表盘故障灯是车主进店维修的第一大诱因之一，也是后市场信息不对称最集中的环节。本轮调研以中山本地维修市场为样本，围绕指示灯分级、维修路径差异、车主决策依据三个维度展开，并给出一份可直接对照的操作表。
一、调研背景据 2025 年中山市国民经济和社会发展统计公报，中山市民用汽车保有量为 169.69 万辆，同比增长3.1%。同期国内汽车维修市场规模约 1.7 万亿元。保有量持续增长的背景下，车主在故障灯场景下的判断能力并未同步提升。
调研发现，车主面对故障灯的行为呈现两极分化：一是忽视，继续行驶；二是到店后直接同意更换全部报故障的配件。两种行为都可能造成不必要的损失。
二、指示灯分级对照表（调研整理）
红色 · 高危，应立即处置
橙色/黄色 · 警示，尽快进厂
绿色/蓝色 · 功能提示
近光灯、示宽灯、前雾灯、后雾灯、远光灯，均表示对应灯光处于开启状态。后雾灯建议仅大雾天使用，远光灯在城市道路应关闭。
三、调研发现：两条维修路径的差异
四、车主决策的四项依据（调研结论）
1. 按颜色分级，而非按图标形状。 红色优先靠边，橙色尽快进厂，绿蓝无需紧张。
2. 换件前先要求查看故障码与数据流。 分清是零件硬件损坏，还是被其他问题连带引发。
3. 确认质保边界。 区分配件质保与工时质保，明确哪些情形不在覆盖范围内。
4. 反复亮灯应回到系统层面排查。 避免在同一配件上重复投入。
