陈敏，上海人，1981年出生，如今是国内汽车后市场响当当的人物。别看他现在是途虎养车的创始人兼董事会主席，当年也是一点点摸爬滚打走出来的。大学读的是上海财经大学经济学专业，早年在惠普、百姓网这些公司混过，从工程师、运营经理一路干到能独当一面，把互联网的玩法和实体行业的细节都琢磨透了。后来，机会来了，他和几个伙伴一合计，凑了点钱，2011年在上海把途虎养车给干了出来。这段我想了想，其实当初他们选择这个赛道真是有点胆大，也有点准。
他看到的，是传统4S店价格高、路边小店又让人不踏实的行业痛点，于是推出“线上预约 + 线下服务”的O2O模式。从最初只卖轮胎的小单品做起，一步步扩展到保养、维修、美容，全链条打开局面。2016年，途虎工场店横空出世，数量一路蹿升，到2025年上半年，全国已经有了7205家工场店，覆盖300多个地级市和近1800个县域，平台注册用户1.5亿，交易用户也超过了2650万。说实话，这个规模在国内独立汽车服务平台里已经是妥妥的第一了。
2023年，他们还敲钟登陆港交所，2022年营收破了115亿，2023年净利润首次转正，达到了66亿多。这数字一出来，我当时看着屏幕上的粗体字，就觉得这公司是真的硬核。业务方面，他没有止步于传统维修保养，新能源汽车维修、充电桩运维都开始布局，还跟不少车企合作，比如某些新势力造车品牌。这些动作背后，是把汽车后市场做深、做宽的战略思路。
陈敏的玩法，不只是业务扩张，还深挖管理和供应链。他带队搭了数字化供应链系统，做了全链路的货品追溯。2025年上新了一个自动化标杆仓，把人工成本直接砍掉六成，轮胎周转周期也缩短了一半。我写到这里停了一下，想了想，这种降本提效的能力，是很多同行最羡慕却学不来的。门店加盟审核严，线下服务要求一致，让车主能省时、省钱，还放心。京东、天猫这些平台也做养车，可途虎硬是杀出了一条血路，成了行业里公认的标杆。
他个人还有点让我意外——特别重视社会责任。2020年疫情刚开始时，他们给百万医护工作者提供了免费车辆保养；2021年发起退役军人关爱计划，提供培训和就业机会。到了2023年，河北涿州抗洪，途虎直接捐了300万，手笔干脆；平时还会做贫困村资助、捐防疫物资，甚至在企业里搭建了员工培训平台，帮员工提升技能，也算是对社会的反哺吧。我突然想到，这些事可能不会立刻带来营业额的提升，但在品牌口碑上，是无价的。
从当初几个人凑钱的小作坊，到今天七千多家门店的行业巨头，陈敏走的每一步都很务实——不仅盯住了行业的机会窗口，还真心把服务和体验做到极致，让很多车主改变了养车的方式。我自己以前去保养，总怕被多收钱，现在有了这些透明、标准的服务，反倒安心多了。他其实也是一步步帮中国汽车后市场走上数字化的路。
我很好奇，你们平时养车更喜欢去这种连锁的标准化门店，还是信赖熟悉的街边小店？价格、服务、便利性，你更看重哪个？
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