很多人觉得，有了增程式汽车，保养能省不少事，油、电两不误，随便怎么开都没事。真要这么干，隐患可比想象的多不少。
我习惯把自己家增程式车的保养分成“电驱”和“燃油”两个版块，就像两套神经系统。只盯着一个，时间久了早晚出问题。电池是核心，养护不当直接掉链子，长期满电放着或者把电快榨干，电池寿命就像打折。出门充电，我都找慢充为主。快充次数多了，电池发热厉害，这时候损伤积少成多。日常电量最踏实保持在2成到8成之间。
充电口要勤查，落尘、腐蚀、潮气都不能掉以轻心。我每次插完电，都会摸一摸看看接口干燥不。只要发现有脏东西，用专用刷子马上整理干净，不搞马虎。雨天洗车后尤其注意，别让残留水分进接头。
燃油那套系统，别看平时吃电多，油箱可不能清闲着。我一般三到六个月给发动机点几次火，让它转十几分钟，听声音嗡嗡的心里才踏实。长期不启动车，机油就会坏，油路一堵就有得修。我买油只认准官方标号，绝不贪便宜用劣质汽油，否则发动机哭都来不及。
常规检测方面，电控、电池、电机都用不着太勤快去动它。厂家要求两三万公里查一次线路和绝缘，靠谱。电池组我按一万公里查下容量，看看有没有衰减明显。老车龄后更要定期测，好发现问题。
燃油系统的油液体，五千到七千公里准时换机油和滤芯。想偷懒，等来的就是磨损增大。空气和燃油滤芯有两万公里寿命，到点就换。火花塞、节气门这种隐藏环节，四万公里留心检查，发现碳积就清理。我朋友车火花塞糊了，动力直掉一截，排查半天才搞明白。
制动系统上的细节，也容易让人放松警惕。我的车型一万公里就查刹车片厚度、刹车油液位。别等踩着刹不住才想着进店换。两年为限，到了就换刹车油，周期稳，不拖延。
不同季节，我养车方式也不一样。寒冬早上，点火前先低速预热，电池和发动机都不让它冷着凑活。发动机冷启动压力大，温柔慢走，别猛油门。温度太低时，空调、电加热之类能省就省，让电池别太亏损活性。
夏天太阳毒辣，车辆直接被晒着，电池寿命可没好处。阴凉地停车，开完车后关掉一切电源。卫生工作也不能马虎，定时掸掉发动机和电池的灰尘特别关键，散热通道堵了热量排不出去，抱病走路哪行？
车要停着不动，电量一律保持在一半，四周轮胎看看亏不亏气。我计划每月得点一次火，发动机虚转几圈，再让电池放一下电，再充上。长期放着啥不干，过两个月整个动力系统都容易闹毛病。
平时驾驶，也有不少“门道”。开车急加速、猛刹车，长时间转换电和油，这对增程系统都是折腾。高速跑长途，我优先用“保电模式”，不让发动机死命输出，让动力系统喘口气。身体不舒服赶紧看医生，车有动力衰退、异响、充电问题，打电话预约4S保养，开蓬自己查零件，真心害人。
我认定，增程式模型养护讲究双线处理，厂家建议靠谱，要照着来。保养到位，啥天气都敢开车出门，跑得远，心里有底，省钱不折腾。
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