起亚Telluride真的来了！放弃V6换上混动，这步棋走对了吗？
最近汽车圈有个消息挺有意思，全新起亚Telluride在海外亮相，这台在北美卖得不错的大块头SUV，这次换代竟然把自己经典的V6发动机给摘了，很多人第一反应是可惜，觉得一个大尺寸SUV没了六缸，就像少了点灵魂，但说实话，如果我们仔细看看现在的市场变化和家庭用车的真实需求，就会发现起亚这一步，可能恰恰是掐准了要害。
大家买这种大型SUV图什么？最核心的就是空间，Telluride车身长度超过5米，轴距达到2.9米，这是个什么概念？就是第三排真的能坐成年人，而不是个应急的小板凳，现在二胎、三胎家庭越来越多，周末带上老人孩子一起出门，普通五座车根本转不开身， Telluride这种2+2+3的七座布局，第二排两个独立座椅中间留出过道，进出第三排不用翻折座椅，孩子哭闹了大人也能直接走过去照顾，这种场景下的便利性，比发动机多两个缸实在多了。
也有人会说，这么大的车，2.5T四缸能拉动吗？这就要说到这次换代最核心的变化，老款的3.8升V6发动机确实平顺，但油耗也摆在那里，新款换上的2.5T涡轮增压发动机，最大功率278马力，峰值扭矩422牛·米，这个数据其实已经超过了老款V6，更重要的是，新增加的混动版本，综合功率达到334马力，市区油耗能控制在7.2升左右，一箱油跑900多公里， 什么意思呢？就是日常通勤加油没心疼，长途自驾不用总盯着服务区找加油站，对于家庭用户来说，这种省心和便利，比V6的情怀更有说服力。
价格方面，海外起售价在3.9万美元左右，混动版4.8万美元起， 如果未来以进口身份进入国内，加上各种税费，起售价很可能落在35万人民币这个区间， 这个价位段，对手确实不少，丰田汉兰达、大众途昂，还有理想L8这些新势力，都是不好惹的角色。
Telluride的优势在于，它提供了一种原汁原味的美式大尺寸SUV体验，空间利用率高，配置也给得足，像L2级驾驶辅助、双12.3英寸大屏、前排中央气囊这些安全配置都是标配， 但它也有明显的短板，起亚在国内的品牌溢价能力不如丰田、大众，智能化体验和新势力相比也有差距。
全新Telluride的这次改变，本质上是把产品重心从驾驶者转向了乘坐者， 它不再强调发动机的轰鸣和排面的虚荣，而是专注于怎么让一家老小坐得更舒服，怎么让车主在日常用车中更省钱省心，这是一种很务实的思路，也符合当下很多家庭对一辆奶爸车的真实期待，放弃V6，换来混动和更均衡的产品力，这笔账算得明白。
问题来了，如果这台车真卖35万，你会为了它放弃汉兰达或者理想L8吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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