4月22日，上汽大众携旗下首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA亮相2025上海国际车展，标志着这家深耕中国市场多年的合资车企正式进军增程式电动汽车领域。作为上汽大众合资2.0时代的关键成果，ID.ERA以“高智感、高情感、高辨识”为核心设计理念，融合德系造车工艺与本土化创新，旨在重新定义大型新能源SUV的市场标杆。
突破性技术：增程式动力刷新续航纪录
ID.ERA的最大亮点在于其增程式混合动力系统。新车搭载由大众自主研发的EA211 1.5T EVO II发动机，配合深度米勒循环技术与VTG可变截面涡轮增压技术，实现高效能源转化。官方数据显示，该车CLTC工况下纯电续航里程达350公里，综合续航能力突破1000公里，显著缓解了消费者对新能源车里程焦虑的痛点。
动力系统之外，ID.ERA还配备双叉臂前悬与五连杆独立后悬组成的高端悬挂组合，并引入豪华车型专属的主动后轮转向技术。这一技术组合不仅提升了操控灵活性，更通过“提前感知-智能判断-灵动操控”体系实现毫秒级路况响应，兼顾舒适性与驾驶乐趣。
智能化进阶：从智驾到智舱的全面布局
在智能驾驶领域，ID.ERA搭载行业领先的L2+级辅助驾驶系统，支持高速、城市快速路及点到点导航的全场景覆盖，并计划通过OTA升级逐步实现更高阶的自动驾驶功能。尤为引人注目的是其“无图化”感知方案，通过多传感器融合与云端数据协同，降低了对高精地图的依赖。
座舱设计方面，ID.ERA采用“环抱式数字智舱”，集成端云一体多模态AI大模型，提供情绪识别、语音交互等个性化服务。车内采用六座布局，配备行政级后排座椅与第二排“女王座椅”，二三排座椅均可电动调节，拓展家庭出行场景的舒适性。此外，创新性的“Smart Surface”交互设计将仪表盘、车门与中控屏无缝衔接，形成沉浸式科技氛围。
市场定位：瞄准大型SUV细分赛道
当前国内新能源市场竞争激烈，尤其在30万元以上的大型SUV领域，传统燃油车仍占据主流份额。ID.ERA的推出被视为上汽大众抢占混动市场的关键举措。其全尺寸车身定位（车长超5米，轴距近3米）直指理想L9、问界M9等热门车型，但通过增程式技术路线差异化竞争，试图在保证续航的同时降低使用成本。
上汽大众相关负责人表示：“ID.ERA不仅是技术上的突破，更是我们对中国消费者需求的深度洞察。通过‘油电同智’战略，我们希望以全球研发体系结合本土化创新，为用户提供兼具传统德系品质与新能源优势的选择。”
上汽大众凭借ID.ERA的亮相，展现了加速向新能源转型的决心。这款概念车预计将于2026年量产上市，届时将与自主品牌及新势力车企在高端市场展开正面交锋。对于消费者而言，ID.ERA的出现提供了更多元化的选择；而对于行业而言，它或将成为合资品牌应对电动化浪潮的一次重要尝试。
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