广州的下午雷声闷闷，老陈拎着一张快要揉碎的账单在4S店门口踱了三圈。宝马师傅烟头磕在地上，瞅着那台躺在维修车间里的雅阁混动：“电池散热坏了，修这玩意儿贵得要死。”老陈也不吭声，只是有点上火——维修单上密密麻麻，最后蹦出来个“混动零件，不在常规理赔范围”，保险公司一句话切得干脆，跟耍流氓似的。
不知道从哪年开始，混动车就像是深圳早年的小产权房，谁都说“稳妥”。但风头远去的很快。去年，新能源牌照突然收紧，混动这类车一下被踢出去。看邻居张总，上海拍牌差点多掏十万块，赔钱还硬上绿牌。北京那边，楼下的出租司机早就被限行逼上天桥，下班喝啤酒时都在吐槽，“混动开着就跟贴标签，咋哪哪都不给过？”插混和纯电倒是一点不受影响，给补贴、免摇号还能闯公交道——新势力销售小胖上次聊天都气呼呼：“混动以前一个月能脱手百来台，现在两台都嫌多。”
小道消息说，比亚迪插混新款能纯电跑200公里，隔壁黄工开着上下班连加油站都不碰。反看我那台凯美瑞混动，每天开出去油耗没少，但纯电续航两公里都要掉电池包，发动机直哼哧。有回跟售后师傅聊天，他搓着手说：“这混动啊，就跟智能电视加了个收音机。”新的电池技术一波接一波，宁德时代据说出了个半固态能量产，群里吹能手机充500公里续航；旁边又说华为推什么超快充，都是插混、纯电天下的事了，混动现在就像过渡期用的那种老式减震，谁还在乎呢。
有的销售唠叨“混动一年省好多油”，但买贵三万块可没人跟你细算，冷门话题也没人专门提。师傅说“你一年用得省四千块油，回本七八年”，实际保险贵上千，保养又复杂——电池检测、电机也跟着折腾，修起来比燃油多半头。打听杭州二手车市场，收混动车的老板头一句是：“混动电池没个数，收多了砸手里，二手价格坑死人。”二手残值听群友发的表，燃油车55%，混动掉到52%，有点像炒过头的基金。
新势力电车体验不说了，真比过去先进。语音控制随便吆喝，停车能自己找坑，高速还能帮你自动变道——上个月坐同事的车，什么自动泊车，一摁出来轮子就叽里咕噜。再对比2025年新出的某混动，屏幕卡到半天不带反应，L2辅助驾驶一查只有三成有，插混和纯电七八成都能带。更尴尬的是广州市夏天，混动车一开空调发动机响，朋友在后座狂吐槽说像柴油打水泵，方向盘都震麻了。
混动的处境现在有点像被架在桌面上的饭碗，谁都不敢碰。有人说，真要买混动，只能有仨心里准备：第一个是跑长途的滴滴哥们，就为省油硬着头皮；第二类山区没充电桩，只能选能跑远的；第三种就是图丰田牌子的那股子信赖，赌个十年不坏。除此以外，都在琢磨插混或干脆电车。
说起来有点虚无，但老一辈车企已经开始收缩混动的大旗。据说丰田砍了好些混动产线，比亚迪直接把开发钱砸插混，销售小胖昨天下午喝茶还说：“现在技术浪潮翻天，混动就跟老品牌香烟一样，放到博物馆里摆着。”不管是不是技术淘汰，广州这边混动车俨然成了路边套餐——噱头够用，真遇上点小事故都能赔掉半个月房租。至于我那台凯美瑞，昨晚车友群里还在喊：“下次钣金维修可别再碰混动，修一次能喝掉多少瓶五粮液。”有些后门话，只能在车圈慢慢传着，反正没人当真。
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