小鹏增程式电动车布局
小鹏进军增程式电动车这块儿，早就不是什么新鲜事儿了。不过最近消息特别多，除了之前提到的全新开发的增程SUV之外，X9和G7这两款车型也会推出增程版本。其中，X9的增程版预计会在10月份正式发布，而G7的增程版则要等到2026年才能跟大家见面。
小鹏X9增程版严苛测试
根据官方透露的消息，小鹏X9增程版在研发的时候，可是下了大功夫。他们用了超过1000台测试车，整整花了800天时间，跑遍了全球20个国家、330多个城市，测试总里程超过了2000万公里。这期间还经历了极寒、高温、高原等各种复杂环境的考验，真的是非常严苛的测试过程。
增程技术与超长续航
动力方面的最大亮点是，小鹏X9增程版用的是1.5T的增程器，油耗特别低，WLTC工况下每百公里才0.15升。在CLTC标准下，纯电续航能超过450公里，加上增程器的话，综合续航能突破1600公里。而且它还用了800V高压平台，支持5C超快充，充电速度非常快。
增程车续航提升与优势
简单来说，现在的纯电续航比市面上现有的增程车型又提升了不少，而且还有5C超快充技术，充电速度更快了。今年增程车的技术也在不断进步，中高端车型的纯电续航基本都开始往300公里以上升级，这样在使用起来更稳定，也更方便。
说白了，纯电续航增加有两个好处：第一，因为增程器不直接驱动车子，增程车其实和纯电动车一样，都是靠电机来跑的。所以当电池电量充足的时候性能很好，但电量低了之后动力就会明显下降。现在电池容量更大了，车子在有电和没电的情况下，性能差距就不会那么大了，开起来更稳。第二，像300、400公里这样的纯电续航，已经可以跟一些10万左右的纯电车媲美了，日常通勤完全可以多用电，少充电，用起来更省心。
增程技术未来挑战
说到增程技术，就不得不提理想汽车。现在竞争对手们一个个都在发力，但理想这边好像没怎么动作，反而把更多精力放到了纯电车上。其实这也是因为他们看准了未来的技术方向。最近有消息说，续航能突破1000公里的固态电池，可能在2027年前后开始大规模量产。到时候，增程和插混车型可能会面临更大的挑战。
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