近期，小米汽车的首款产品在市场上引起了广泛关注。面对这一现象，长安阿维塔也不甘示弱，发布了阿维塔12与小米汽车的对比宣传图，试图分一杯羹。
在3月29日的阿维塔2024春季发布会上，2024年款的阿维塔12正式亮相。此次共推出了四款不同配置的车型，其中新增的一款车型定价为26.58万元，其他三款车型的价格区间在27.88万元至37.88万元之间。
在对比宣传图中，阿维塔12在多个方面展现了其优势。例如，在外观设计上，小米汽车被指责模仿保时捷Taycan，而阿维塔则强调其原创设计。在技术层面，小米汽车仍然使用传统的后视镜，而阿维塔则采用了先进的电子后视镜。内部配置上，小米汽车的内后视镜设计传统，阿维塔则采用了流媒体后视镜。
在智能驾驶技术方面，小米汽车的智能驾驶尚未经过市场的广泛验证，尽管小米宣称已经完成了1000万公里的测试，但阿维塔的智能驾驶总里程已经超过了5600万公里。
在舒适配置上，小米汽车配备了传统的全景天幕，而阿维塔12的全景天幕具有变色和自适应调光功能。在座椅配置上，小米SU7全系没有零重力座椅，前排也没有按摩功能，而阿维塔12的前排则配备了双零重力座椅，并具备加热、通风和按摩功能。在后排空间上，小米SU7相对狭小，乘坐体验不佳，而阿维塔12的后排空间达到了1米。
在智能配置方面，小米SU7的低配车型没有配备激光雷达，中高配车型仅有一颗激光雷达，而阿维塔12全系标配三个激光雷达，并搭载了华为的高级智能驾驶系统ADS 2.0。在车机系统上，小米汽车采用的是小米智能座舱，与华为的鸿蒙4.0相比，小米的中控台设计更为传统，而阿维塔12则配备了51英寸的联动屏。
在安全配置上，小米汽车的安全配置项目为17项，全车配备了7个安全气囊，没有后排气囊，而阿维塔12则拥有19项主动安全配置，全车配备了8个气囊。
按照长安阿维塔的这种对比方式，阿维塔12在多个方面显然优于小米汽车。当然，从价格上来看，两款车型的差距也接近5万元。
阿维塔12的车身尺寸为5020/1999/1460（1450）mm，轴距为3020mm，整体尺寸比小米SU7要大。
配置方面，2024款阿维塔12全系标配了800V高压架构、三个激光雷达、94度大电池，以及华为的车机系统和智能驾驶系统。
客观地说，阿维塔12的产品力确实比小米SU7要强，它搭载了华为最新一代的智能驾驶系统，在智能辅助驾驶方面表现出色，无疑比小米汽车的智驾功能更强大。即使硬件参数相同，智能驾驶系统也需要大量的用户数据积累，而小米SU7的智驾硬件配置远不如阿维塔12。
此外，阿维塔12的三电配置也更强大，双电机版本采用华为DriveONE双电机系统，前后电机的最大功率分别为195kW和230kW；单电机车型的最大功率为230kW。电池组方面，配备了来自宁德时代的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程分别为700公里和650公里。而小米SU7则搭载了73.6度的比亚迪刀片电池。
当然，阿维塔的车型设计虽然具有较高的原创性，但其外观设计一直存在争议，有人认为科技感强烈，也有人觉得难以接受。面对五万元的价差，消费者会选择智驾更成熟、三电配置更强的阿维塔12，还是选择年轻时尚的小米SU7呢？这是一个值得思考的问题。
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