下班路上全程26度空调开启，加热未开，荣威M7冬季用车实测燃油纯电双续航表现超预期，停车显示实际里程与能耗详解

下班路上全程26度空调开启，加热未开，荣威M7冬季用车实测燃油纯电双续航表现超预期，停车显示实际里程与能耗详解

今天下班了，我驾驶着车子回家，一路上空调都开着，温度设定在26度，因为外面不算特别冷，所以加热功能就没用。回家的路程和平时有点不一样，稍微拐了个弯，感觉上比平时多走了几公里呢。

车子停稳后，我看了眼仪表盘，上面的总里程数显示是4798公里。那今天这趟我到底跑了多远的路呢，我就用这个当前的总里程4798，减去早上出门时，车子显示的总里程4776，这么一算下来，这次实际开的路程正好是22公里，距离不算太远。

接着，我又看了看车还能跑多远，屏幕上告诉我，纯电模式下，电池里剩下的电量还能支撑我跑上40公里，这个续航能力对于短途出行来说，完全足够了。而油箱里的汽油，也足够我再跑个508公里，无论是想用电还是用油，续航都还挺充足的，心里感觉还比较踏实，不用担心半路没电或者没油的情况。

再看看油耗和电耗方面的数据，车子屏幕上显示纯电模式的能耗数字是9.0，这个可以理解为车每跑一百公里，大概会用掉9.0份的电量，算下来还是挺省的。燃油模式的能耗呢，显示是2.7，这个意思是每跑一百公里，用了2.7份的油，这个油耗也相当不错。

把纯电和燃油加起来看，总的综合能耗是5.3，这个数字对于这个季节和这种驾驶条件来说，算是非常理想了。

和早上出门那会儿比对一下，纯电的电量消耗了15个单位，燃油也消耗了15个单位，说明这次开车过程中，电和油都有参与驱动，互相配合得很好。

接下来，我们来具体算算这次出行的花费。车子每跑一公里，平均消耗的能量是多少呢，就是用综合能耗5.3除以100，得出每公里平均消耗的能量是0.053。那么这趟22公里的路程跑下来，大概用了多少升汽油呢，就是这个0.053乘以我们跑的22公里，计算结果是消耗了大约1.166升的汽油。

要是按现在每升油7块钱的市场价来算，这次跑路的油费就是1.166升乘以7块钱，一共是8.162元。再把早上开车花费的6.664元加起来，今天一整天在车上的总花费，就等于8.162元加上6.664元，一共是14.826元了。

这个数字跟昨天花得钱差不多，感觉车子每天的运行成本都挺稳定的。

要是把今天总共花的14.826元，除以今天跑的总里程39公里，算下来平均每公里大概是0.3801538462元，也就是大约3毛8分钱一公里。这样的用车成本，在目前的下，可以说是相当划算了，日常代步用起来没什么压力。

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