红灯亮了，我还是习惯踩着D档等绿灯。你信吗？这习惯像多年的老毛病，拽也拽不掉。
很多人把这事说成：不停地在D和N之间切换，会伤变速箱。
其实，D和N之间的切换，不是齿轮在疯狂啮合，而是内部的换档机构在动。
它的设计寿命，以几十万次来算。
你一天切个几十次，十多年也未必摸得到它的磨损门槛。
那为什么这个说法会流传开来呢？
我想，大概是把别的东西混淆了。
真正的边界不在这里。
真正不该频繁切的，是行驶中D和N。
车还在往前溜，突然推到N，再拉回D。
这时发动机转速和车轮转速会不匹配，液力变矩器或离合器要硬扯两边，冲击才是真的伤。
但这和等红灯时静止切换完全是两码事。
还有一个容易被混淆的，是双离合变速箱的半联动磨损。
很多人开双离合的车，在拥堵路段一直挂着D档，刹车踩得似松非松，让车一点一点往前蠕动。
这时离合器片是半联动的，一直在磨。
那个才是真磨损，远比换N档来得严重。
但如果你痛快地切到N档，把离合器彻底断开，反而让它凉快了。
所以有趣的地方就出来了。
很多人严防死守的那个D切N操作，恰恰是帮变速箱减负的。
而真正磨损变速箱的操作，他们可能天天都在做，却浑然不觉。
那这个误会是怎么来的？
我猜，最初的肌肉记忆来自熟悉手动档的老司机，认为换档就会磨损。
自动挡时代就把这直觉照搬过来。
再加上某些早期无良修理厂爱讲这种话，显得专业，慢慢就成了行车常识。
要我说，等红灯这事，三十秒以内，踩着D档也没事。
超过三十秒，推到N档拉手刹，解放一下右脚，对变速箱只有好处没有坏处。
真正该防的，是车没停稳就来回切R档和D档，或在蠕行时把自动挡开成了半联动。
那才是边界。
别把力气用错地方。
你呢，路上遇到过类似的纠结吗？
