保时捷的绝地反击，Taycan Turbo GT Manthey谍照亮相，十分惊艳

在新能源汽车领域，传统汽车工业的转型和突然崛起的造车新势力不断为消费者带来新车型，也让消费者眼花缭乱。一时间不知道该如何下手，传统汽车工业拥有深厚的造车底蕴，有遍布大型城市的4S门店，还有很广阔的渠道活力，更拥有庞大的拥趸者。而新能源汽车品牌的崛起，更像是空中楼阁，有人说它是昙花一现，可从这几年来看，新能源汽车已经成为时代主流。小米SU7更是抢尽了风头，在超级跑车“试金石”的纽北赛道上，小米SU7 Ultra Prototype跑出了6:22.091的成绩，量产版的小米SU7 Ultra以7:04.957的成绩刷新记录。本来不将小米作为自己直接竞争对手，如今面对这样的挑衅，保时捷Taycan Turbo GT Manthey在纽博格林北环赛道测试的谍照。保时捷的绝地反击，Taycan Turbo GT Manthey谍照亮相，十分惊艳。

从获取的谍照图片来看，保时捷Taycan Turbo GT Manthey依旧是我们熟悉的味道，前舱盖的弧度压得很低，虽然拥有伪装贴纸，依旧可以看到很多隆起的筋线，两侧边缘还计入了百叶窗样式的碳纤维装饰面板，底部是镂空的，十分独特。两侧前大灯造型犀利，并采用嵌入式结构，四点式矩阵日行灯和智能大灯，展现出保时捷的科技感。前包围经过重新设计，采用了更为激进的三段式设计，并配备了大尺寸碳纤维前唇扰流板和两侧定风翼设计，整个前脸更加激进、运动。车尾配备了固定的赛车大尾翼，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了纤细的红色光带，夜间辨识度更高。底部造型夸张的碳纤维底部扩散器呈现出外八样式排列，后包围两侧还有獠牙式的出风口设计，更加拥有赛车化的味道。

车身侧面来看，保时捷Taycan Turbo GT Manthey在Taycan Turbo GT魏斯阿赫组件版本基础上再次进行升级，其中不少空气动力学组件都能看到保时捷911 GT3 RS Manthey版本的影响。整车采用了黑色亮面车漆涂装，宽体碳纤维侧裙也更加经典、耐看。宽体前轮眉加入了呈现出阶梯状的五个矩形出风口设计，为了降低风阻，该车配备了弧线形倒车镜、隐藏式门把手、后封闭式轮圈，整车的风阻系数低于0.22Cd，也有效提升整车的续航能力。车身大量采用碳纤维材质，变得更加轻量化。尺寸方面，参照保时捷Taycan Turbo GT来看，长宽高4968*1998*1378mm，轴距2900mm。

内饰的谍照图片还未公开，区别于普通版保时捷Taycan Turbo GT，后排采用了整个碳纤维材质，并设有小型储物格，可放置赛车装备等物品。座椅更换为GT Manthey庚哥的高性能碳纤维壳体的座椅，纤薄的Alcantara面料包裹，六点式安全带都传递出赛车的氛围感。中控台配备了赛车方向盘，非常小巧的翻让盘，转向手感极佳。16.8英寸的曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏+带有震动反馈的8.4英寸触控屏，也让车手能够更方便、快捷的掌握车辆的所有信息。

核心部分。保时捷Taycan Turbo GT Manthey的前轴采用单速变速箱，后轴配备两挡变速箱。轻量化之后，关乎操控性能的关键在于保时捷Taycan Turbo GT搭载的PAR高性能悬架系统。动力方面，保时捷Taycan Turbo GT量产版拥有前后双电机，最大功率为760千瓦（1034马力），最大扭矩1300牛·米。它的0-100km/h加速时间为2.3秒，在魏斯阿赫组件的加持下为2.2秒，0-200km/h加速时间为6.4秒，最高车速可达305km/h。该车还会配备动能回收系统，配合着碳陶刹车系统，有效减轻制动负担，使车辆能够持续高速行驶。

点评：保时捷，它一直都不是一个主打直线加速的汽车品牌，它旗下的保时捷911、918Spyder、保时捷Taycan，保时捷Taycan Turbo GT一直都是从用户角度出发，致力能为驾驶者带来更棒的操控体验。虽然在纽北赛道上，保时捷Porsche 919 Hybird EVO一直保持着5:19.546的成绩，很多后起之秀也想挑战一下。即便是保时捷从来没有将小米作为自己的直接竞争对手，如今为了正面回应，它们带来了保时捷Taycan Turbo GT Manthey在纽博格林北环赛道测试的谍照。那么测试车型后续将会取得怎样的赛道圈速，让我们共同期待。