了解宝马行情的朋友都知道，现如今，宝马5系，真的是价格跌至谷底，起售价43万多的525LI最低配，实际售价已经跌破30万，来到28万左右，实际落地价格也是32-33万左右，说实话，和奥迪A6L最低配40TFSI动感，相差无几了，而宝马530LI领先，和奥迪A6L 45TFSI尊享quattro也差不了多少。
然而 销量方面，5系虽然比过去卖得好一些，月销量也破万了，但依旧卖不过奥迪A6L，原因又在哪呢？
首先还是这一代5系，外形确实不如老款来得经典霸气，或者说太过前卫，霍氏拐角处的5字母以及车尾镀铬装饰排气，隐藏式排气管，都令它的逼格和气场，有所下降，尽管车长5米175，比5米05的奥迪A6L长了100多MM，但显而易见，奥迪A6L获得超高销量，并不是靠尺寸。
主要还是逼格和外形都比较霸气，且并不输奔驰E级，宝马5系则更不必说。
虽然驾驶辅助配置，5系略胜于A6L,全系给了自适应巡航，顶配全速自适应巡航,A6L仅是定速巡航，但因为后者当过官车，国内市场，认知度还是凌驾于宝马5系，通俗易懂地说，后者，无论是年轻人，还是中年人都比较认可，而5系，更多都是年轻消费群体居多，中年人喜欢的并不多。
机械素质一块，5系也逊色一些，A6L主销车型，都带四驱，5系主销车型，基本是后驱，另外，A6L还是同级少数保留6缸发动机的轿车，这一点，5系望尘莫及。
总结而言，5系降得和A6L差不多，主要外形不给力，靠降价保量，A6L比5系降价更早，除了这种以价换量的政策更得人心外，其逼格依旧霸气，外形气场依然给力，且国内人气超过5系许多，卖得好也是明明和应该！
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