一场连绵的大雪刚压住地面不久，俄罗斯的气温就像被人调到最低档，冷得直咬人。街上走一圈，脚底传来雪被踩碎的“咯吱”声，空气冰冷到入鼻时有点刺疼。这样的环境，让不少在当地开的中国品牌汽车真正迎来了所谓的“冬季硬核测试”，一些短板被冷得毫不留情地显露出来。作为一个常年盯着用车反馈的老百家号作者，我看完这些车主的经历，心里多少能想象到他们的窘境。
在奇瑞Tiggo 4的车主群里，有人一早出门发现车门莫名就被锁死了，钥匙在手里却怎么也打不开，那时寒风直灌衣领，手冻得有些僵。这种情况在零下的街头，不光耽误时间，还让人在原地跺脚直发脾气。
吉利Monjaro的驾驶者则抱怨得更直白：不仅车门锁冻住，连拉门的钢索也僵硬得像石头，一拉就感觉卡卡作响。有人试过用热水解冻，可水蒸气瞬间在车身外壳结成一层薄霜，看着就像被冰衣包住，很是无奈。
哈弗M6和F7的车主也没躲过这类麻烦。开到停车场，回头想拿东西时，发现车门动也不动，只能掏出随身的小工具慢慢清理锁芯里的冰渣冰渣碎开的那刻，发出细微的“嘣”声，让人听得心里略舒服点，但路上的时间却被拖延了不少。这种事我以前冬天坐朋友的车也碰到过，真是既狼狈又费心。
长安CS55似乎遇到的是另一种尴尬。某位车主在雪地里开了一程，回到家听见变速箱里传来奇怪的“嗡嗡”噪音，类似金属互相摩擦的声音，让人心里直打鼓，仿佛下一秒就会出故障。
哈弗F7在启动时发声更是扎耳。有人形容那动静像老柴油机的颤声，热车一会儿才渐渐平稳。站在车旁能感到机盖底下传来阵阵细微振动，双手触摸时有种轻微的颤感，好像在提醒你这里有点问题。
另一桩上了媒体的事件出在捷途某款SUV身上。车在拖行过程中，保险杠的加强结构竟然脱落了，那副场面让旁人直皱眉雪地里的空气混着机油味和一点冷金属味，让故障更显尴尬。排气管的问题也频频出现，尤其是在一些车型上积水结冰堵住管路，奇瑞瑞虎5也榜上有名。这类故障，业内不少人分析是跟排气系统的设计习惯有很大关系，冰雪天气简直是它的“克星”。
不过，事情也并非全是负面。之前有个专门针对中国车主的冬季用车调查，超过一半的受访者表示自己没碰上什么故障。和去年比，发动机冷启动的麻烦，以及传动和刹车系统的投诉数量都有下降，这点算是安慰人心的消息。
只是，那一半幸运的车主说的故事和另一半的不太一样。有人透露，他的车在严寒里依旧一键启动，油门响应很顺，这让自己开车去郊外时心情都稍微愉悦了一些踩在并未完全清理的乡间路面上，轮胎卷起的雪在后视镜里像白烟一样飘散，看着很治愈。可这份踏实感，不是所有人在冬天都能享受到。
我自己想了想，如果换我在这种零下十多度的地方开车，每次锁冻住或者排气管结冰，可能几次之后就会考虑换辆更耐寒的车。毕竟，等在冰冷车外解锁，耳边的风像针一样插进来，那种体验真的不想再有。
所以，看到这里我很想问问你们如果是你在这样的环境里用车，会更看重车的防寒能力，还是平时的舒适配置？你会在意那些启动时的细小异响，还是只要车能跑就不去追究？你的答案，可能就是设计者下一个改进的方向。
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