近日，工信部公布了全新问界M7纯电版的详细电池和续航信息，新车将搭载97.64千瓦时大电池，最高续航达710公里（测试工况未注明），同时提供增程版车型，纯电续航最高251公里。
全新问界M7已开启预售，价格28.8万元起，将于9月23日正式上市。新车提供纯电和增程双动力选择，配备华为鸿蒙座舱、副驾娱乐屏、零重力座椅等配置，车身尺寸全面加大，定位中大型SUV，直接竞争理想L6、小鹏G9等车型。
说真的，看到问界M7纯电版710公里的续航和28.8万的预售价，我第一反应是：华为这是又要复制问界M9的成功，在中大型SUV市场再来一次“降维打击”啊！
现款问界M7凭借增程路线和华为智驾，已经成了25万级SUV市场的热门选择。而全新M7的升级简直可以用“脱胎换骨”来形容：
尺寸全面加大，轴距从2820mm拉到3030mm，直接晋级真·中大型SUV。
纯电版用97.64度电池，续航710公里，完美解决长途焦虑。
增程版纯电续航251公里，综合续航1600公里，彻底告别里程焦虑。
内饰三联屏+鸿蒙座舱+副驾娱乐屏，科技感直接看齐百万豪车。
甚至还有零重力座椅、车载冷暖箱、第二排吸顶屏等越级配置。
最狠的是，这些配置全系标配28.8万起。
要知道，现款M7起售价24.98万，新款虽然贵了4万，但给的配置和价值远超这个差价。
很明显，问界M7纯电版的推出，是华为对市场需求的精准捕捉。那些想要纯电平顺体验、又担心续航的用户，现在可以直接选710公里纯电版。
而那些有长途需求、充电不便的用户，则可以选择续航1600公里的增程版。这种“双线作战”的策略，让问界M7覆盖了几乎所有潜在用户群体。
更重要的是，华为正在用问界M7重新定义“价值标杆”。28.8万，你得到的是：
华为ADS 2.0高阶智驾（预计）。
鸿蒙座舱+超级桌面生态。
97.64度电池+710公里续航。
3030mm轴距+6座布局。
零重力座椅+车载冰箱……
同价位的理想L6、小鹏G9、阿维塔11，在配置和生态体验上确实很难全面对标。这就是华为“技术生态”的可怕之处。
它卖的不仅是车，更是一套移动智能生活解决方案。
不过，问界M7也面临一些挑战。首先是如何说服用户接受28.8万的起售价（虽然性价比很高，但比现款贵了4万）。
其次是如何解决产能和交付问题（问界M9至今还在排队交付）。
最后是如何在激烈竞争中保持热度（理想、小鹏、蔚来都在推新车）。
但无论如何，问界M7纯电版的推出，意味着华为正式进军纯电中大型SUV市场。凭借华为品牌号召力和技术底蕴，它很可能成为下一个爆款。
总而言之，全新问界M7纯电版不仅是一款产品升级，更是华为对智能汽车市场的又一次战略卡位。
它用710公里续航、鸿蒙座舱、28.8万定价，重新定义了30万级纯电SUV的价值标准。
最后想问大家：如果你有30万预算，你会选择等问界M7纯电版，还是买理想L6或小鹏G9？你觉得纯电和增程哪个更适合当下？欢迎在评论区分享你的观点！
全部评论 （0）