10 月 21 日北京某慈善拍卖会上，一辆漆面泛旧、里程数定格在 208653 公里的黑色桑塔纳 2000，最终以 7819 万元落槌。当拍卖师喊出 “成交” 时，现场相机快门声此起彼伏 —— 只因这辆车的前主人，是刘强东，更是他 1998 年创办京东时的 “创业伙伴”。
消息一出，汽车圈瞬间沸腾。知乎热帖 “7819 万买辆老桑塔纲，是土豪疯了还是我不懂？”24 小时内浏览破 230 万，有网友调侃 “这价能提 30 辆迈巴赫 S680”，也有人较真 “同款车二手市场才值 1.5 万，溢价超 5000 倍”；今日头条汽车板块更被刷屏，# 刘强东创业车拍卖 #话题阅读量半天破亿，评论区分成 “情怀党” 与 “理性派” 两大阵营。
作为评车人，先抛开 “名人效应”，聊聊这辆桑塔纳 2000 本身的 “时代分量”。1998 年出厂的这款车，搭载 1.8L 化油器发动机，最大功率 74 马力，百公里加速 15 秒，最高时速 165km/h—— 放在今天，连入门级家用车都比不上。但在 90 年代末，它可是妥妥的 “创业神器”。
网易汽车 2023 年《中国民营车企启蒙史》专题曾统计，1995-2005 年间，桑塔纳系列占据国内民营企业商务用车市场 62% 份额。原因很简单：皮实耐造，维修站遍地都是，配件便宜（一个保险杠才 80 块），连乡村土路都能跑。刘强东当年就是开着它，后备箱塞满光盘，跑遍京津冀谈代理，凌晨在服务区啃泡面是常事 —— 这辆车的每一道划痕、每一次里程跳动，都刻着中国草根创业的艰辛。
那 7819 万的溢价，到底贵在何处？知乎汽车行业分析师 @车圈老周 的观点获赞 18 万：“这不是买车，是买‘创业图腾’。就像乔布斯的苹果 1 代电脑拍出 66 万美元，车本身的机械价值早被忽略，重要的是它承载的‘从零到一’的故事。刘强东从这辆车开始，把京东做到万亿规模，这种‘逆袭叙事’才是天价的核心。”
更关键的是，这次拍卖并非商业炒作。拍卖房明确表示，7819 万全款将捐给乡村教育基金，用于建设职业技术学校汽车专业。这一点让不少质疑声软了下来 —— 今日头条网友 @老车迷阿凯 的评论很有代表性：“要是单纯炒名人效应，我肯定骂；但公益 + 情怀，这钱花得有温度，比明星买天价超跑有意义多了。”
不过汽车圈也有冷静声音。网易汽车评车专栏就指出：“要警惕‘名人旧车’变成资本游戏。去年某企业家的二手奔驰拍出 2000 万，后来发现是平台自导自演的炒作。但这次不同，拍卖流程公开，捐款去向可查，且桑塔纳 2000 本身就是‘时代符号’，不是随便找辆豪车就能比的。”
其实在汽车收藏圈，“情怀溢价” 早有先例。2021 年李书福早年开的吉利豪情，就以 520 万拍出；2023 年任正非的二手丰田皇冠，拍卖价也达 1380 万。但像这次超 7000 万的，还是头一回。
作为评车人，我倒觉得不必纠结 “值不值”。从机械角度看，这辆桑塔纳 2000 确实不值零头；但从社会意义看，它拍出的不仅是一辆车，更是对 “奋斗精神” 的认可 —— 就像知乎高赞回答说的：“有人买的是回忆，有人买的是敬意，有人买的是对乡村教育的支持，这价里藏着的，是比车更重要的东西。”
如今这辆车已被匿名买家拍下，未来可能会进入公益展馆。当我们再看到它时，不该只盯着 “7819 万” 的数字，更该想起：20 多年前，有个年轻人开着它，在风雨里奔波，为自己的梦想踩下油门 —— 这才是这辆老桑塔纳真正的价值。
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