谁曾料到，奔驰C级的价格在不少城市已经接近22万裸车，甚至有朋友圈调侃“奔驰也开始割自己的肉”。我正好这两天去南站那边一个奔驰经销商门口转悠，销售老李一边抽烟一边嘀咕：这价，几乎贴本在卖了，还想再往下砍，头都得敲破。
到店那会儿，地板价喊得挺凶。柜台后的姑娘核算全款，总落地也就25万出头，不含啥豪华包，保险倒是不能少。这种局面，让老车主王哥在群里直呼“我三年前35万提的C，现在掉头都想退回去”，不过也有年轻人不信邪，毕竟新能源车搅局太猛，小米SU7那台，听说七月份卖了两万多台，宝马奔驰一下被按下去了。
其实仔细看这C级的脸，还是有那点派头。熬夜的人都说夜晚最能看出车的气质。前脸点阵格栅，“夜幕星河”什么的，其实我在实车灯光底下仔细瞅过，灯腔里星河倾泻那一套，夜里确实看着比老款有精气。顶配据说还能选数字大灯，招呼迎宾灯效，地上投射出个警示或导航箭头，不少人第一次见都以为故障——结果是灯玩的花。邻居的孩子说以后情侣都能在地上投情话，冷门用法啊。还听说南方有城市试驾活动专门反映这灯配合导航，能帮老司机夜路看清转弯，不是瞎吹。
尾部设计上，奔驰明显想年轻一把。熏黑扰流槽外加镀铬贯穿，乍一看有点儿DIY风。AMG味道的进气口和双边双出排气，相亲群里小郑就提过“比老C显得紧凑点”。实际养护时，有师傅说后杠排气口“看起来双出，开起来还是‘假把式’，真实只有一边通”，细琢磨也怪。
尺寸那块，群里大壮测过，4882毫米长，1820宽1480多高，轴距快奔3000去了。后排空间我瞅了下，王嫂坐着说“比之前老E级缩水点，不过腿伸得开，开长途不夹腿”。但夏天坐中间位照样还是有点立着，中央地台那块，奔驰也没舍得做得平。
中控屏用的是OLED那种，双屏12.3和11.9寸组合，屏幕斜着“微倾支持”，销售吹能贴合驾驶视线，其实实际用习惯得几天。我就想问，这屏幕晚上反光还不小，师傅安装那会儿忙得直怂人别沾太多指纹。芯片是高通8系，5G模块和方言识别都支持，我在店里试了下北京话和川普，响应速度还真挺快，0.8秒左右，偶有卡顿。邻居用语音导航喊“去通州张家湾”，竟然识别的去昌平，导航系统毕竟还得磨。
安全配置那块，全系标配L2+驾驶辅助。自动变道、全速自适应巡航、避让那些卖点，一个养车师傅和我说“你且慢着，真上五环自己试试，堵车时辅助也得靠自己”。没少看到群里有人问“后排气囊真能保护小孩嘛？”销售答复“有用有用”，却没人敢说碰撞后情况究竟怎么。航天铝车架，抗扭刚度提升个百分之十五，实际撞车后维修费用更肉疼——修一后门铝合金，零部件价格让王哥直叹“奔驰懂节骨眼儿。”
动力方面，C200L用的是1.5T低功发动机，搭个48V轻混，说马力125kW吧。高配C260L能蹭到150kW，都是搭配9AT变速箱。开起来，不少人觉得换挡比宝马3系顺点，师傅上路试驾时曾碎嘴“轻轻一脚下去，感觉跟国产2.0T差不多”。转向可变比，据销售嚷嚷其实高速更稳，低速掉头拐弯挺细腻。底盘悬挂是传统的前麦弗逊后多连杆，调教偏舒适，过坑减震够柔，不过山路急拐时侧倾还是有惯性。
冷门配置我也顺便琢磨了一下：原来有隐藏式门把手和主动式尾翼选装，但北京西站店说没人要，反倒是夜视辅助被聊到，有师傅试用“夜里容易误报，狗都能当成人侦测，对路况歪歪斜斜。”
顺便说句，最近有个维修师傅闲聊奔驰C级的防盗系统。前阵子长安街上刚下地新车，车主忘关玻璃，结果警报没响，群里大伙都问是不是软件更新没跟上。真不如以前的老C级用机械防盗靠谱点。
至于二手行情，邻居家那辆2019款老C，前两个月低价欲出，结果没人接盘，原因受新车价格猛降连累。报废回收估值还不如一辆国产电车。老司机感慨，时间转了一圈，还不如早几年换新能源省心些。
最后讲一句，老李那天收工回家，顺手发了个朋友圈照片，配文“奔驰，现在三杯可乐的钱买一段豪华”，不过我还是记得十年前C级在东三环落地要四十万——风水轮流转，没想过会有这一天。
全部评论 （0）