腾势D9这车，真的不是吹的，连续三年稳坐豪华新能源MPV销量冠军的位置，在哪里放都显得很吓人——累计交付35万台是什么概念？
全球新能源MPV中第一个销量达到这样的。
先不说参数，我们来聊聊销量背后的故事。
车市的销量多半靠口碑和信任，不是三两天改款就能捞着人。
腾势D9这旧瓶新酒，4月份刚上了第二代车型，在细节上没有瞎折腾，反而稳扎稳打地守住老客户的同时吸引来不少的新粉丝。
卖得好，是因为它知道怎样善待人家的生活。
咱们北方人说话讲究实在，腾势D9的定位很接地气——中大型豪华MPV价格在33万到47万元之间非常合适那些想买豪车又不愿意花太多钱的人。
别看是豪华，咱也不能忽略实用性。
DM-i插混和纯电EV两种动力系统，车型种类多变，在选择时可以自由搭配。
买这辆车的话，或者是为了省油、或者是为了无排放而选择腾势的车型也准备好了。
市场上很多竞争者都不这么用心，看看这个价格和配置吧，在40万级MPV市场里腾势D9算是摸得最清楚了。
外观方面，腾势D9没有搞花里胡哨的东西，很稳重。
那前脸的新镀铬格栅，龙须灯带犹在，跟第一代精神一脉相承。
侧面腰线拉得长长的，配上18寸多辐轮毂，车身显得挺拔。
尾灯星羽贯穿设计，夜晚看特别有辨识度，并且加上了“闪充”的尾巴标号来区分。
车身尺寸5250×1960×192，轴距3110mm、空间挺好的。
七座布局中2+2+1的设计方式，第二排的两个独立航空座椅非常宽敞，并且每个座位都有自己的私人空间。
后备箱882升，藏着126升暗格子，在家买菜放东西特别方便，并且不怕没有地方放置。
它既有大块头的气势，又很实用，家里添个靠谱的大帮手。
走进车内，真皮软包环绕中控、门板，摸上去手感很舒服。
怀挡设计使中控台下方多出一个大洞，把手机、钥匙等东西放进去后就可以开车了。
内饰简洁明快，没有太多花哨的按钮，手指一按就到。
7座布局很讲究，第二排独立座椅加上第三排放电调节后乘坐体验瞬间提升。
坐这车的感觉，不像是在开车一样，在里面更像在一个移动的客厅里。
经常带着老人孩子出门的人有这种体验。
说起智能系统，腾势D9真下血本。
前排10.25英寸仪表、15.6寸中控屏为标配，高配还有副驾娱乐显示屏以及21吋HUD抬头显示系统，在开车的时候信息一目了然。
后排别说话，吸顶屏、磁悬浮头枕屏幕一起上阵，全车最多12块显示屏，在无聊的情况下很难做到。
乘客们不仅可以看电影，孩子可以玩玩游戏，老人也可以刷刷新闻了，在这里每个人都有自己的“小天地”，不会打架。
智能化水平和家里智能手机差不多，车内气氛嗨起来长途跋涉也不觉得累。
舒适性配备堪称豪华MPV新标杆。
第三排座椅已经不是传统的硬板凳了，可以进行4向电动调节，并且有200毫米的滑轨，在通风加热方面也都齐全着呢。坐久了也不会感到压抑闷热。
第二排座椅采用云绒零重力材质，16点按摩、冷暖冰箱以及电动腿托功能齐全，在堵车的时候别说是长途驾驶了，就连停车的姿势都有人帮你准备好似的。
帝瓦雷30扬声器音响系统搭配全景大天幕，车内听觉体验接近小剧场。
前排双50W无线快充，手机一插就充电了，在开车刷直播的时候也不怕没电。
你说，要是以前有这样的配置的话，不知道有多少MPV会羡慕嫉妒恨。
动力方面，腾势D9提供了两种选择。
插混DM-i版本采用1.5T发动机+双电机组合，综合功率245千瓦、纯电续航里程为401公里，并且能够超过一千五百五十千米的总行程，在长途驾驶时不放心充电的朋友也可以考虑。
纯电版采用806V高压平台，搭载第二代刀片电池、两驱系统最大功率340kw，续航里程750km；四轮驱动版本增加了一台70kW电机后总成，并且综合工况下百公里加速时间缩短到了不到1秒。
动力输出稳定，开起来推背感足，电门踩下去的感觉比很多纯电动汽车都带劲。
如果你想干净环保又不想被电量限制，那么纯电版挺合适的；如果你想要跑长途并且省油的话，插混就是个好选择。
底盘不简单，前麦弗逊后多连杆结构，在路上行驶很稳。
双阀云辇-C智能阻尼悬架以及路面预瞄2.0系统，一路上摄像头实时扫过路面上的坑洼不平之处，悬挂系统的软硬变化在毫秒间完成，在感觉上好像把所有的颠簸都给磨去了似的。
还有智能防晕车系统，家里老人孩子晕车上不了的话用这辆车舒服一些。
底盘调校方面，腾势给出的是既稳当又舒适的选择，并不是操控与乘坐体验必须二选一。
智能驾驶搭载了192线激光雷达和三个4D毫米波 radar，硬件感知很好。
天神之眼5.0系统全系标配，可以实现无图城市NOA、高速领航、所有场景掉头以及智能泊车功能，在开车的时候会轻松许多。
3A主动安全防护，自动紧急制动、车道保持啥的一个不少。
开着它，安全感噌的一声往上长，在路上跑长途也不累堵车的时候也不会出事故。
对比市面上很多还在啃辅助驾驶技术的车型，腾势这套系统属于成熟实用型。
这车卖得好，和它的产品力直接有关联。动力、智能、舒适度以及安全性都做得很好。
价格摆这儿，配置摆在那儿，买的人挑的眼花缭乱，在市场自然也会给面子。
现在新能源市场很热闹，大家都在使劲儿升级换代，但是腾势D9依靠着全面的体系支撑，在目前还没有被撼动。
未来怎样，要看它能不能一直保持这样的状态，并且不是靠耍花样来维持的。
毕竟买车不是为了追求新奇，而是要得到一份安心、一种陪伴。
腾势D9在这方面已经走上了平稳可靠的路子。
