23.98万就能拿下带双电机四驱的大五座增程SUV？
你没看错，这是刚上市的问界M6新车型。
前阵子大家还在聊“25万级家用SUV标配四驱的只有理想L6”，现在这规则直接被掀了桌子。
8月20号那天，问界给M6的增程版加了两个新配置。
一个是23.98万的Max四驱版，一个是25.98万的Max+长续航版。
等于把增程版的价格门槛往下砸了一截，还硬塞了俩硬货。
谁都看得出来，这波就是冲理想L6来的。
俩车定位几乎贴脸，都是20多万的大五座家用SUV。
之前问界M6纯电版22.98万起，蹭的是理想i6的地盘；现在增程版23.98万起，直接踩进了理想L6的核心战场。
理想L6能卖爆，核心根本不是冰箱彩电大沙发。
是它敢把双电机四驱做成全系标配。
对普通家庭来说，花25万买SUV，不用纠结选配置，直接拿四驱，这安全感太戳人。
之前也有别的品牌想抢L6的蛋糕，套路都差不多。
要么降价，要么降配。
最常见的就是把四驱砍了，整个两驱版拉低价格。
看似门槛低了，实则把最看重的安全和通过性丢了。
问界这次反着来。
23.98万的入门款，直接把双电机四驱放上去。
还比理想L6便宜整整1万。
等于把对手的核心优势，变成了自己的入门福利。
更绝的是价格锚点的设计。
25.98万的长续航版，反而用了单电机后驱。
核心升级换成了53.4度的大电池和空气悬架。
专门喂给那些更在意纯电续航和乘坐感的人。
这就给用户留了个选择题：
多花2万换长续航和空悬，还是省2万拿四驱？
对增程车来说，CLTC综合续航都破1400公里了，多几十公里的理论续航，远不如四驱实在。
毕竟增程解决的是“怕没电”的焦虑，四驱解决的是“开得稳”的刚需。
四驱是每天过个积水路、爬个小坡都能用到的东西。
超长续航，大概率只有跑长途才会想起。
现在理想正忙着往纯电转型，老款的增程L系列本身就有压力。
问界选这个时间点，把增程版的配置拉满，等于精准踩中了对手的空窗期。
之前大家聊20-25万家用SUV，比的都是空间够不够大、沙发够不够软。
以后可能要变了。
谁能把四驱、智驾、增程体验，打包卖得够便宜，谁就能抢用户。
你觉得23.98万的问界M6四驱版，会抢走多少本来要买理想L6的人？
