提到沃尔沃，相信大家第一印象是安全、低调、豪华。不过，随着新能源时代到来，沃尔沃也开始改变产品路线，近日在日本市场上市全新纯电旗舰车—— ES 90，售价 9790000 日元起，折合人民币约 41.5 万元。
让小编觉得有意思的是，全新沃尔沃 ES 90 既没有简单归类为传统轿车，也没有完全按照 SUV 打造，官方则将它定义为：一台融合轿车、旅行车以及 SUV 特点的旗舰跨界车型。简单来说，就是拥有轿车的优雅，旅行车的实用，以及 SUV 的空间能力和通过能力。
全新沃尔沃 ES 90 车身长度 5000 mm，宽度 1940 mm，高度 1545 mm，轴距 3100 mm，是一台标准版的大型旗舰车型。特别是 5000 mm 车长，就意味着进入大型豪华空间领域。
其中 3100 mm 轴距给后排带来非常宽裕的腿部空间，长途驾驶时可以获得非常放松的乘坐体验。一家老小坐在车内，也不会觉得拥挤，这就是大空间的优势。
沃尔沃 ES 90 最有趣的设计就是没有采用传统 SUV 高大车身，而是采用类似五门轿跑的车身比例，这样能降低风阻，提高纯电续航效率，同时又不会牺牲空间。
日常上下班开这辆车，拥有轿车的驾驶感；周末一家人出去旅游，后排空间和后备箱又能满足装载需求，特别是打开后备箱，旅行车熟悉的大空间优势依旧存在。
除了空间外，这款沃尔沃新车还有个容易被忽略的优势，那就是通过能力。配备空气悬架版本车型，离地间隙达到 175~180 mm，这已经达到很多城市 SUV 水平。
对于家庭用户来说，地下车库过减速带，小区坑洼道路，乡村非铺装路面，都不需要担心通过能力。
新车采用沃尔沃专门为纯电打造的 SPA 2 平台，同时搭载 “HuginCore” 中央计算平台，简单理解，HuginCore 就是车辆的大脑，可以统一管理车辆、智能驾驶、娱乐系统、软件更新，这也是沃尔沃首款全面应用 SDV（软件定义汽车）技术的车型。
车内的豪华配置也值得关注，搭载 Bowers & Wilkins 音响，还新增 Abbey Road Studios 模式。
简单来说，就是模拟英国传奇录音棚 Abbey Road Studios 的声音效果，打造类似私人音乐空间。
新车动力提供三个版本，分别是 Plus 单电机、Ultra 单电机、Ultra Twin Motor Performance 双电机高性能版。
这次主推的车型就是双电机高性能顶配版，最大功率 680 马力，零百加速 4 秒，WLTC 续航达到 720 公里，算下来大约对应 CLTC 约为 864~1008 公里。
光是动力这方面，全新沃尔沃 ES 90 就已经达到性能电动车第一梯队的水平，而纯电续航这一块，也属于顶尖。
不过有意思的是，新车并没有刻意强调运动感，实际驾驶体验还是偏向舒适。
纯电车最大的挑战就是重量，新款沃尔沃重量超过 2.5 吨，通过 SPA 2 架构优化，包括加强控制臂刚性等方式，让车身拥有更好的稳定性，即便车辆尺寸很大，高速驾驶依旧不会有明显晃动。
各位车友，你们对于这台沃尔沃新车有什么看法？欢迎评论！
