23万开了凯迪拉克CT5,再开朋友的迈腾380,实测对比差距挺明显的

前几天,我和发小老王聚会,聊起了各自新买的车。我刚入手了一台凯迪拉克CT5,他则买了大众迈腾380。两辆车都是20多万价位的中型车,销量一直名列前茅,我们就来了兴致,决定实地体验一下,看看到底哪款更值。

23万开了凯迪拉克CT5,再开朋友的迈腾380,实测对比差距挺明显的-有驾

说干就干,第二天我们俩就约好了,先开我的CT5兜风,然后再换他的迈腾380。这一对比,还真是让我们有了不少新发现。

23万开了凯迪拉克CT5,再开朋友的迈腾380,实测对比差距挺明显的-有驾

首先映入眼帘的就是外观了。我的CT5停在路边,立马吸引了不少路人的目光。车身线条流畅有力,前脸设计霸气十足,多辐式进气格栅配上棱角分明的前大灯,宛如钻石切割一般,视觉冲击力十足。车尾的设计也很时尚,与前脸相呼应,整体看上去既优雅又充满力量感。

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而老王的迈腾380则给人一种沉稳大气的感觉。车身比例协调,线条流畅,虽然没有CT5那么张扬,但也自有一番低调奢华的韵味。前脸设计犀利有型,大灯造型独特,整车看上去尊贵优雅。

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老王笑着说:"你这CT5外形确实拉风,我这迈腾虽然低调些,但也不失为一辆有品位的好车啊。"

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我们钻进车里,内饰的差异也立即体现出来。CT5的内饰设计更偏向于年轻化和科技感,中控台上的10英寸悬浮式触摸屏很抢眼,仪表盘也是全液晶的。座椅采用真皮材质,坐上去很舒服。老王也忍不住摸了摸:"这内饰档次不错啊,豪华感满满的。"

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随后我们换到迈腾里,内饰风格则更偏向简洁实用。虽然也有大尺寸中控屏和全液晶仪表盘,但整体设计相对保守一些。不过用料扎实,做工精细,也很有质感。

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发动引擎,我们先开CT5出发。2.0T发动机轻快有力,10速变速箱换挡平顺,加速时动力输出强劲而线性。过弯时车身稳定性很好,后驱带来的操控乐趣也很明显。老王连连称赞:"这动力和操控确实不错,开起来很带劲!"

轮到迈腾380时,2.0T发动机的动力输出也很充沛,7速双离合变速箱换挡迅速。虽然没有CT5那么运动,但驾驶质感依然出色,特别是在舒适性方面表现更佳。老王得意地说:"你看,我这车虽然不是豪华品牌,但性能也不赖吧?"

行驶中我们还特意体验了一下后排空间。CT5的轴距达到2947mm,后排空间很宽敞。不过因为溜背造型,后排头部空间稍显局促,我这个180cm的大个子坐进去,头顶只剩两指的空间了。

迈腾380的后排表现则更加均衡,虽然轴距略短,但得益于车顶设计,头部空间反而更充裕些。腿部空间也很充足,我坐进去还能伸直双腿。

这时老王打趣道:"看来家里有老人和小孩的,还是我这迈腾更实用啊!"

一番体验下来,我们都有了新的认识。CT5在动力、操控和豪华感上占优,更适合追求驾驶乐趣和品牌价值的人;迈腾380则在舒适性、实用性和性价比方面更胜一筹,很适合注重家用的消费者。

回到家后,我上网查了查这两款车的价格。CT5的官方指导价在28.97-34.17万之间,但实际上不少4S店都有优惠,真实成交价在23万左右就能拿下。迈腾380的官方指导价是20.99-24.69万,优惠后18-20万就能搞定。

想到这里,我不禁感叹:这两款车能常年占据20多万级别销量前列果然是有道理的。它们各有特色,又都能满足不同消费者的需求,确实都是很不错的选择。

第二天,我把这些发现跟老王分享,他也深有感触:"是啊,选车真不能光看价格和品牌。还是得根据自己的实际需求来。就像你更喜欢运动感强的车,我则更看重舒适性和实用性,所以我们的选择才会不同。"

我赞同地点点头:"没错,其实不管是CT5还是迈腾380,都是各有千秋的好车。关键是要选到适合自己的那一款。"

经过这次体验,我们都对自己的选择更有信心了。虽然两款车各有特点,但能选到最适合自己的,才是最重要的。

如果你也正在考虑购买20多万级别的中型车,不妨也去试驾体验一下这两款销量冠军。也许,你会在其中找到自己的"dream car"呢!

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