雷军穿着白西装站在聚光灯下，嘴里喊着"不可能19.9万"的时候，我仿佛看见了一场精心设计的商业表演。小米YU7的发布会现场，镁光灯闪烁，掌声雷动，但谁能想到一个月前，一辆小米SU7刚刚夺走了一条鲜活的生命？
这年头造车新势力都爱玩"对标特斯拉"的把戏。乐道、极氪、智界、智己、阿维塔、岚图，六大门派围攻光明顶的戏码演了又演，结果呢？Model Y还是那个Model Y，销量照样碾压全场。现在小米也来凑这个热闹，雷军说YU7要对标Model Y，可我怎么看都像是在蹭特斯拉的热度。
看看这些参数吧：835公里续航、2200兆帕超强钢、200米探测距离的激光雷达...数字游戏玩得飞起。可消费者真的需要这些吗？还是说，这不过是又一场"参数内卷"的狂欢？雷军说这车是给"精英阶层"准备的，不是给"甘于平庸的人"设计的。听听这口气，活脱脱一副暴发户嘴脸。什么时候开始，买辆车还得分个三六九等了？
最讽刺的是，就在大谈安全性能的时候，小米绝口不提那起致命事故。全系标配激光雷达？早干嘛去了！非要等出了人命才想起来补课？雷军说"遇到紧急状况，最好一脚踩死刹车"，这话听着就让人来气。合着之前没出事故的时候，刹车都不需要踩死的？
价格才是最精彩的戏码。雷军说至少要比特斯拉贵6-7万，转头股价就跌了3%。资本市场用脚投票，比什么参数都实在。二手平台上的黄牛倒是很积极，代抢价格都炒到1万多了。这场景似曾相识啊，当年小米手机耍猴式营销的套路，现在又要在汽车圈重演一遍？
说到底，这场发布会最成功的不是展示了什么新技术，而是再次证明了小米的营销能力。从手机到平板再到芯片，最后才引出汽车，这套组合拳打得漂亮。可汽车不是手机，是要在路上跑的，是要承载生命的。雷军说未来五年要投入2000亿搞研发，但愿这些钱能真正用在安全上，而不是都花在营销上。
看着台上侃侃而谈的雷军，我突然想起特斯拉那些天马行空的创意。太空旅行、人形机器人、移民火星...至少人家敢想敢干。而我们的车企呢？除了参数竞赛和价格游戏，还能玩出什么新花样？当雷军说"不是给甘于平庸的人设计的"时候，他可能忘了，真正不甘平庸的企业，从来不需要靠贬低消费者来抬高自己。
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