各位爱车的老铁们，今天咱来扒一扒奥迪要搞的大事情！
没错，就是那个玩灯到飞起的奥迪，放出风声要在2025年上海车展上推出一款百万级的燃油SUV——Q9！
够不够劲爆？
油老虎？
都啥年代了，还玩这老一套！
现在谁还死守着燃油车这棵老树不放？
难道是奥迪的设计师集体穿越，落后时代一个光年？
先别急，咱得瞅瞅这Q9到底是个什么配置。
说是有七个座儿，后排乘客的腿部空间勉强加长了一点点，还在副驾驶位子上安了块屏幕。
乍一听，好像还算有点新鲜感，是吧？
不过，重点它来了！
各位老少爷们，这车的纯电续航里程是多少？
80公里！
不是我数错了零，的确是80公里！
这年头，一辆靠谱点的电动自行车，都能跑出这个数吧？
这番操作，让我不禁想问，奥迪莫非是来逗乐的？
更让人犯嘀咕的是，奥迪竟然想把这车捧成旗舰，直接叫板宝马X7。
人家宝马至少还有混动撑场面，你奥迪却孤注一掷赌燃油。
难不成现在的金主们都不关心钱包，只爱那一脚油门下去，发动机的野兽吼叫？
奥迪的设计总监说，他们花了四年功夫磨这款车，就是为了满足“燃油控”的需求。
我就想问问这位总监，您对“燃油控”是不是有什么误解？
他们又不傻！
宝马、奔驰的混动车型，纯电都能跑出一百多公里了，你奥迪倒好，给插电混动版塞进一个重达两吨的机械传动轴。
就算风阻系数降了一丁点儿，那油电切换时的那一哆嗦，你打算怎么安抚乘客？
难道要让尊贵的车主们体验一把开拖拉机的感觉？
当然了，Q9也并非一无是处。
据说，它的第三排空间终于可以让人伸直腿了，比奔驰GLS敞亮一点。
第二排也配备了独立空调和电动腿托。
可是，朋友们，这些玩意儿，宝马X7去年改款时早就展示过了啊！
奥迪你这是在拾人牙慧吗？
更令人无语的是身价。
Q9在北美卖61万，运到国内，关税一加上去，直接飙升到80万。
更别提4S店那令人窒息的加价，落地价活生生比官方指导价贵出半辆Q5。
如今肯掏出一百个W买SUV的，早就不是“人傻钱多”的冤大头。
隔壁理想L9，空气悬挂是标配，价格才45万。
奥迪憋了五年，就憋出这么个燃油车PLUS？
还有那个“黑科技”AR-HUD，投影距离20米，听着挺酷炫。
可连个导航更新都要蹭手机热点，我说奥迪，你这是在搞笑吧？
这不就是个豪华版的手机支架么？
如果你狠下心，购入了V8的SQ9，那简直就是冤大头本头了。
500匹马力听着吓人，可在拥堵的市区里，纯电续航只够跑个机场。
这…打辆专车难道不香吗？
恕我直言，这款车生错了时代。
2025年，电车都快占领半壁江山了，奥迪还指望用机械四驱收割人心？
难道现在的土豪都喜欢开着百万豪车，在泥地里撒欢？
再说说这限量进口的营销手段，更是让人感觉脱离现实。
现在港口里，积压的进口路虎都快堆成山了。
奥迪确定自己的Q9不会变成下一个揽胜？
除非你能给它打个七折，不然我劝各位还是省省吧。
倒不如加点钱，上纯电的奔驰EQG，还能省下拍牌照的钱。
在北上广深，一块车牌的价格都能赶上一辆小汽车了。
追根究底，奥迪这次的Q9，让人感到些许落寞。
在全球汽车产业拥抱电气化的浪潮中，百年奥迪，似乎有些迷失航向了。
司马迁在《史记》中曾言：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”不知奥迪此番操作，究竟是逐利而来，还是在时代洪流中迷失了自我？
这自然只是我的一家之言。
或许Q9真能俘获一部分老派车迷的心。
毕竟，“周虽旧邦，其命维新”，创新也并非是唯一的出路。
我想问问各位，如果手里有一百万，让你选一辆SUV，你会选燃油的还是电动的？
会考虑奥迪Q9吗？
又或者，你觉得奥迪这次的定价，它能成功吗？
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