长安启源A06实测：3.5L油耗+150公里纯电续航，为何老司机说这套混动系统藏着15万级轿车市场的破局密码？

长安启源A06实测：3.5L油耗+150公里纯电续航，为何老司机说这套混动系统藏着15万级轿车市场的破局密码？

上个月跑了趟重庆山城，全程开着启源A06在那些上下坡和急弯里转悠。说实话，当仪表显示馈电油耗稳定在3.6L时，我才明白为什么身边好几个跑网约车的朋友最近都换了这车。

这车搭载的智电iDD系统，用的是三离合器集成技术配双电机。听着挺拗口，但开起来感觉挺直接——油门响应快，中段加速又不会突兀。据说综合效率能到93%，具体数据咱不深究，反正同样一箱油，比以前那台合资轿车多跑两百多公里是实打实的。

纯电模式能跑个一百四五十公里，市区代步基本够用。电量低了也不慌，系统会自己切换到混动或者直驱，整个过程基本感觉不到顿挫。这种“四模式智能切换”听起来挺玄乎，实际就是让你不用操心该什么时候用电、什么时候用油，车自己会算账。

座舱配了高通8155芯片，冷启动到界面加载完也就两秒左右。语音识别反应挺快，连续说几句话也能听懂，不用每次都喊“你好”唤醒。五块屏幕联动用着确实方便，副驾娱乐屏给老婆刷剧，我开车也不受影响。

辅助驾驶这块，虽然标着L2+，但在城里走走停停的路况下表现还算稳。能识别加塞车辆和电动车穿行，偶尔会提前刹一脚。高速上开NOA跑长途能轻松不少，不过弯道和并线还是建议自己把着方向盘，毕竟机器判断跟人还是有差距。

空间方面，2825mm的轴距放在这个价位算厚道。后排坐三个成年人不挤，腿部空间够翘二郎腿。座椅填充物软硬适中，长途坐四五个小时也不会腰疼。后备厢510L容积，放倒座椅能扩到1420L，偶尔拉点大件货也装得下。

静音处理做得不错，时速八九十的时候车内说话不用提高音量。前风挡用的双层玻璃，轮拱也包了吸音棉，整体噪音控制接近二三十万的车型水准。电机工作时偶尔有点轻微的电流声，但不影响正常交流。

电池用的宁德时代磷酸铁锂，据说通过了针刺、海水浸泡这些极端测试。快充从30%到80%大概二十来分钟，慢充一晚上能充满。车还能对外放电，露营时煮个火锅、烧壶水够用。

用车成本这块，一年跑两万公里，家里有充电桩的话，五年下来可能比同级燃油车省个三万左右。长安给首任车主提供三电终身质保和免费基础保养，后期养护费用不算高。二手车保值率目前看还行，三年保值率大概在六七成。

启源APP上有个用户共创功能，可以投票选新功能开发。听说那个宠物模式就是用户提议加上的，开启后自动保持24度空调，还能手机远程看宠物状态。这种玩法倒是挺有意思，至少让人觉得厂家在听用户说话。

设计上采用封闭式前脸配贯穿灯带，侧面腰线比较简洁，整体看着挺耐看。内饰用了些环保材料，VOC排放控制得不错，新车没什么异味。

总体来说，这车适合那种日常市区通勤、偶尔跑长途、对油耗和空间都有要求的家庭用户。插混系统让它既能享受纯电的经济性，又不用担心续航焦虑。至于值不值这个价，还得看自己的用车场景和预算。有试驾机会的话，建议自己开一圈感受下，比听别人说更靠谱。