理想的新旗舰登场了。
这一次，他们不只是造辆新车，而是在重塑一台“能思考、会行动”的智能体。
全新一代理想L9 Livis，被称作理想在具身智能方向上的阶段性成果，也是一台从思维逻辑到物理架构都重新定义的旗舰。售价55.98万元，将在今年二季度登场——不仅参数升级，更重要的是体验差距。
李想用了“完全体”“跨代”“顶级”等词来形容这款车。兴奋背后，是理想在智能汽车研发十年路上的积淀。
这台L9 Livis带来三项核心突破。
第一，它是同价位中首个搭载800V全主动悬架系统的SUV。
四轮独立控制、毫秒级响应，让转弯不再侧倾、颠簸不再跳跃。你甚至能在视频中看到它快速调节车身高度，像是具备“情绪”的运动姿态。此前只有超豪华车型，如法拉利、保时捷等才配备，而理想的版本既智能又高效。
第二，它配备了真正意义上的“全线控底盘”。
转向、制动、驱动全部由电子信号精准控制，响应快到10毫秒级。新引入的全电控机械制动（EMB）是关键环节，它舍弃了复杂的液压结构，带来更高的安全性和平台自由度，也为自动驾驶、能量回收等功能留下了充分空间。
第三，它的算力进入了新量级。
理想自研的两颗马赫100芯片，总算力达到2560 TOPS，是行业主流芯片的三倍，真正做到车智一体。强大的芯片让AI模型的运行更稳定，也让“具身智能”的响应快如直觉。
除此之外，还有更多细节升级。三颗激光雷达、22英寸大轮毂、可变色星环灯、ADB矩阵头灯、双色车身工艺……每个环节都在暗示，这台车不只是交通工具。
李想说，理想造车十年的目标，一直是让汽车成为生活中的“智能伙伴”。
从2018年的理想ONE开始，他们就在逐步让车“能听、能看、能交流”；再到XCU中央域控制器、智能座舱、辅助驾驶的落地，都是让汽车逐渐拥有“主动意识”的过程。
他常被调侃“太关注AI”，但理想内部的数据表明，团队70%的时间都仍在打磨汽车本身。剩下的30%，是让车更聪明、更温度化。
为此，理想近期开启了组织重塑：设立软件本体团队、模型基座团队、人形机器人团队，把自动驾驶与AI研发融为一个生态系统。这样的调整，不是离开造车，而是让产品能“学会进化”。
对理想而言，“车是具身智能的落点”。
线控底盘、主动悬架、芯片、模型和软件的协同，是汽车进化为智能体的必经之路。
数据显示，理想去年销量突破40万台，但竞争也愈加激烈——增程市场不再是蓝海，从十几万到五十万，都有强劲对手。
全新L9 Livis，则是理想应对这一变化的答卷。
它不只是新一代旗舰，还是理想迈向“智能生命体”愿景的关键一步。
未来，当汽车能主动理解你的需求、理解环境、甚至理解情绪时，那或许才是“具身智能”真正开始的时刻。
你会期待这样的车吗？
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