大约五六年前，宝马发布过一款全球限量400台的M8 Gran Coupe First Edition，中文名M8极光版，其最大的特点就是和更早期发布的概念车有极高的相似度，这款车型在中国地区限量5台、售价256.8万元，它所配备的车漆是极光钻石绿，近日我在经销商处看到了一台同款车漆的最新款M4。
官方名称Aurora Diamond Green Metallic，车漆代码P7S，是BMW Individual个性化定制的一款。它不是单一墨绿色，当天室外接近40度，在阳光直射下会出现蓝调珠光、绿底泛青的感觉；在阴影环境下又像祖母绿/英伦深绿，低调内敛。各位看上图，大灯、车门、后杠位置都因为光线的不同而有不一样的感觉。
再看侧翼子板这里，因为不是阳光直射，和周围有一定的角度倾斜，所以能呈现非常明显的颗粒状，近距离看更显细腻，有点像翡翠宝石般的通透光泽。哎呀~这个车漆啊还得看实车，真的，照片或视频都很难还原实车质感。
这台车搭配的是825M银色抛光轮毂+红色M高性能卡钳，这就让其外观有非常明显的颜色反差感，更能突出重点。定制这种偏小众的车漆通常需要等好几个月的时间，为了这种原厂专属感也值了。
这一代的宝马G80/G82，曾因为巨型双肾格栅的造型而颇受争议，现在却成为其最重要的标志性设计，真正开上赛道也能深刻体会到这一代的散热和温控是多厉害，即便已经临近换代，但我恍惚间甚至觉得是刚发布没多久的设计。
中期改款之后，M3和M4都对前大灯组进行了调整，取消了激光光源，但M3没有改尾灯，M4的的确确是升级成了激光尾灯，不得不说这款尾灯设计也是一绝，非常漂亮且辨识度很强。
宝马明年就要发布纯电ZA0 M3了，燃油版也将后续跟进。而在M4这边，之前有消息称可能会延长至2029年中期再停产，也就是说这一代G82的生产周期妥妥达到了9年，同时也推迟了G87 M2的停产时间。这听起来好像很不寻常，但在宝马灵活的战略背景下却合情合理，对内燃机车迷来说更是利好消息。
全新的Neue Klasse架构会更加倾向于纯电车，而用现有CLAR架构将M2/M4等车型延续内燃机的存在，可以为消费者的心理过渡提供足够的时间，也能尽力保证品牌的传播的车主的忠诚度。
前不久我们已经看到了新世代纯电4系敞篷版的路试谍照，但宝马并没有开发下一代燃油4系的计划，所以下一代M4也不会有内燃机版本，会有代号ZA2的纯电M4。按照宝马对外宣称“纯电/燃油版共享M3标识、且售价近乎相同”的做法，未来也不会有“iM4”这种称呼了，就是“M4”。
