哎呀，今天又是个大冷天，2026年1月23号的早上，天气倒是晴朗，可气温直接跌到零下七度了。
反正又要上班，我开着我的荣威M7，照旧选了那个智能混动模式，主要是想着这样车子能自己调配着用电还是用油，开起来最省心也最方便。
开车出门前，我惯性地看了下仪表盘上的数字，想知道车子现在还能跑多远。当时里程表显示，车子总共跑了四千七百七十六公里。油箱里的油呢，系统估摸着还能让我开五百四十二公里。电池的电量，如果光用电的话，大概还能跑七十二公里。
零下七度的天气，车里肯定特别冷，所以我一上车就把空调直接开到了二十六度，而且这一路都没关过。不过呢，为了看看纯空调对能耗到底影响有多大，我就没开主驾驶座位的加热功能，方向盘加热也特意关掉了。
早上路上车子不算多，开起来还挺顺畅的，我把车速最高拉到了每小时八十五公里。大概开了二十多分钟，我就到单位了，算是很顺利的一趟。车子停好后，我又看了一眼里程表，这时候总里程显示是四千七百五十九公里。
稍微一算，今天这一趟下来，我一共跑了十七公里路。
再看看车子的续航变化。出发的时候，油箱显示还能跑五百四十二公里，现在到单位后，显示还能跑五百二十三公里，这么一减，燃油的续航里程差不多少了十九公里。纯电续航也一样，出门时显示有七十二公里，现在变成了五十五公里，也就是说，纯电续航表显少了十七公里。
车子系统屏幕上还显示了这次开车的综合能耗情况，大概是每百公里用掉了十六度电，加上一升燃油。如果把这个电耗也折算成燃油消耗的话，那么综合下来，就相当于每跑一百公里烧了五点六升油。
既然知道了每百公里大约用五点六升油，我就可以算算这十七公里到底烧了多少油了。简单一乘，大概是零点零五六升每公里乘以十七公里，结果就是实际消耗了零点九五二升燃油。
现在大概是每升七块钱，所以这趟上班路程的油费差不多就是零点九五二乘以七，一共花了六块六毛六分钱。
算一下平均每公里花了多少钱，就是六块六毛六分钱除以我跑的十七公里，平均下来，每跑一公里大概是花了零点三九二元，也就是差不多三毛九分钱。在这么冷的天气，空调还一直开着，这个能耗表现和花费，感觉也还挺正常的，没想象中那么夸张。
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