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史上最伟大的英国汽车是哪款？这是一个经常被讨论的话题，许多人都准备好在评选出过去和现在英国制造的最佳汽车时给出自己的结论。
尽管当问到谁是最好的时，通常只有一个赢家......
这就是最新排名，该排名由汽车评委小组整理而成，该小组负责评选出历史上全国最好的车型，而最初的 Mini 则位居第一。
“简而言之，我们认为没有其他英国制造的汽车能像这款世界原创小型车一样更好地代表英国汽车行业的相关性、创新性和开拓性，”Auto Express 的科学家团队在排名前 50 的汽车中总结道。
但是，他们有没有漏掉一些你认为值得入选的车型呢？或者有些车型的排名过高或过低？
MailOnline 和《This is Money》杂志公布了排名从 50 到 11 的汽车，然后对前 10 名进行了详细的分析，并解释了为什么该汽车杂志及其专家小组认为它们有资格成为有史以来最伟大的英国汽车之一。
初代 Mini（与其创始人亚历克·伊斯哥尼斯合影）再次被评为英国史上最伟大的汽车产品。但英国前 50 名汽车的评选专家是否漏掉了其中任何一款呢？由你来决定。
Auto Express 的评委从多个因素来评判每辆车。
这包括工程血统、设计、商业成功、汽车历史上的意义以及它们在驾驶者心中的持久影响力。
最初有 75 款发动机可供选择，他们首先必须将车型缩减到 50 款，然后再尝试按区别顺序排列。
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《汽车快讯》的史蒂夫·沃克是评选前 50 名的专家小组成员之一，他告诉《这就是金钱》杂志：“当我们开始评选有史以来最好的英国汽车时，我们中的许多人已经心存疑虑，在争论、指责和辱骂之后，Mini 将会胜出。
“还有哪款英国汽车能在如此长的时间内产生同样的影响？
“你甚至可以说，Mini 以及宝马 Mini 继任车型所具备的真正优秀品质，在今天比自 1959 年推出以来的任何时候都更具现实意义和吸引力。”
他补充道：“我们前 50 名中的其他汽车当然也有其辉煌的时刻，但 Mini 从一开始就很出色，并且随着时间的推移变得越来越好。”
但您是否同意 Auto Express 的选择？
以下是从第 50 位到第 11 位的快速倒计时，然后深入了解前 10 名。
如果您不同意所选的排名或模型，请在下方发表评论告诉我们。
有史以来最伟大的英国汽车（50-11）
50.迈凯伦720S（2017-2023）
49.奥斯汀地铁（1980-1990）
48.凯旋雄鹿（1970-1977）
47.沃克斯豪尔Viva（1963-1983）
46.阿斯顿·马丁 Valkyrie（2021-2024）
45.丰田 Auris/卡罗拉（1997年至今）
44. DeLorean DMC12（1981-1982）
43.摩根+4（1950-2020）
42. AC Ace/Cobra（1953-1967）
41.奥斯汀·希利3000（1959-1968）
40.阿斯顿·马丁Vantage（2004-18）
39.捷豹F-Type（2013-2024）
38.劳斯莱斯银魅（1906-26）
37.沃克斯豪尔骑士（1977-1995）
36.TVR奇美拉（1992-2003）
35.福特嘉年华（1976-2002）
34.本田思域（1994-2021）
33.阿斯顿·马丁DB9（2003-2016）
32. 路虎神行者 (1997-07)
31.Ariel Atom（2000年至今）
30.詹森FF（1966-1971）
29.宾利Blower（1929-1931）
28.捷豹XJ6（1968-1973）
27.路虎 SD1 (1976-1986)
26.福特Cortina（1962-1982）
25.捷豹XJ220（1992-1994）
24.日产聆风（2013年至今）
23.莲花Elan Mk1（1962-1973）
22.宾利欧陆GT（2004年至今）
21.迈凯伦P1（2013-2015）
20.福特Sierra（1982-1993）
19.日产逍客（2007年至今）
18.莫里斯·迈纳（1948-1971）
17.奥斯汀七号（1922-1939）
16.莲花Esprit（1976-2004）
15.捷豹Mk2（1959-1969）
14.劳斯莱斯幻影（2003-2017）
13.福特Escort（1968-2002）
12.捷豹XK120（1948-1954）
11. MGB（1962-1980）
10.路虎发现（1989-1998）
生产数量： 385,655
新车/现价： 15,750 英镑/1,000-20,000 英镑
Auto Express 将路虎发现评为有史以来最伟大的英国汽车第十名
揽胜彰显豪华，而路虎发现则注重坚固耐用，适合各种驾驶环境，但丝毫不影响舒适性。
该车于 1989 年推出，最初设计为一款“生活方式”车辆，将越野车的“无所不能”能力与家庭旅行车的实用性和运行成本融为一体。
Discos 与价格高得多的揽胜基于同一平台打造，将 真正的越野性能与轿车般的柏油路面沉稳驾驭融为一体。即使其可靠性历史坎坷，也无法阻挡它跻身前十。
9.福特GT40（1964-1969）
生产数量： 105
新/现价： 5,200英镑/2,500,000英镑
福特 GT40 被认为是一款美国肌肉车，但它的起源却讲述了一个截然不同的故事……
这款低底盘GT40赛车实际上是在英国设计和制造的。GT40由Lola的老板埃里克·布罗德利在斯劳的一间工棚里设计，融合了英国赛车运动的精髓和纯正的美式4.7升V8发动机。图为：GT40的原型车Lola Mk6
这款低底盘 GT40 赛车是受福特美国老板的委托，在星条旗下参赛，挑战法拉利在艰苦的勒芒 24 小时耐力赛中的统治地位，而这款赛车实际上是在英国设计和制造的。
GT40 由 Lola 老板埃里克·布罗德利 (Eric Broadly) 在斯劳的一个棚子里设计，融合了英国最好的赛车技术与全美式 4.7 升 V8 发动机。
由于操控性较差，早期的赛车并不太成功，但经过美国赛车手卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 和英国王牌赛车手肯·迈尔斯 (Ken Miles) 的调整，它变成了一辆强大的赛车，并在 1966 年至 1969 年间连续四次夺得勒芒冠军。
8. Caterham/Lotus Seven（1957年至今）
生产数量： 2,477 辆 Lotus/22,000 辆 Caterham
新/现价： 1,157 英镑/15,000 英镑至 80,000 英镑
Lotus Seven 于 1957 年首次亮相，但其基因至今仍以 Caterham Seven 的形式延续。《Auto Express》将其评为英国史上最伟大的汽车第八名。
Lotus Seven 可能是有史以来被模仿次数最多的汽车，除了 AC Cobra（榜单上排名第 42 位）之外，这款车诞生于 1957 年，近 70 年后仍在生产，这要归功于 Caterham。
几十年来，很多事情都发生了变化，但所提供的毫不妥协的机械驾驶体验却没有改变。
Lotus创始人科林·查普曼的座右铭是“只为轻盈”，而Seven正是如此。它结构简单，价格实惠，运行成本低廉，速度却不逊于价格高出四倍的超级跑车，因此车迷们蜂拥而至。虽然价格近期有所上涨，但其性能和品质也同样提升。
7.莲花Elise（1996-2021）
生产数量： 35,124
新车/现价： 8,950 英镑/15,000-55,000 英镑
Lotus Elise 于 199 年首次亮相，搭载罗孚 K 系列发动机，重量仅为 725 公斤
Elise 可能是 Lotus 理念的巅峰之作，也是最后几款能够实现的伟大汽车之一，因为它在驾驶员和机器之间提供了轻便、灵活的连接。
1996年首次亮相时，它堪称设计杰作。它搭载路虎K系列发动机，功率仅为118马力，凭借725公斤的轻巧体积，堪称四轮驱动的子弹。
五年后，Elise 2系用四缸丰田发动机取代了路虎发动机。但即使从2011年的3系到十年后的停产，Elise 的基本魅力依然保留，至今仍是备受青睐的车型。
6.阿斯顿·马丁DB5（1963-1965）
生产数量： 1,059
新车价格/现价： 4,248 英镑/300,000-1,000,000 英镑
有些人可能会认为 DB5 应该在这个列表中排名更高，因为它可以说是有史以来最著名的汽车之一
阿斯顿·马丁与詹姆斯·邦德的长期合作使其成为一个标志性的英国经典
雷·马西试驾阿斯顿·马丁 DB5《金手指续集》
如果世界上真的有最著名的汽车，那么 DB5 绝对当之无愧。
作为虚构电影《007》中温文尔雅的特工詹姆斯·邦德的座驾，阿斯顿·马丁早已被一代又一代的影迷们所熟知。然而，尽管DB5拥有光鲜亮丽的声誉和精致的形象，它实际上只不过是其前身DB4 Vantage的巧妙升级版。
事实上，除了略大一些的4.0升直列六缸发动机（282马力）搭配新款ZF五速手动变速箱外，这两款车基本相同。即便如此，由于价格是更引人注目、速度同样迅捷的捷豹E-Type的两倍，阿斯顿·马丁的销量并不理想。如今，如果你想拥有一辆，可得花上一大笔钱。
5.迈凯轮F1（1992-1998）
生产数量： 108
新/现价： 54万英镑/2200万英镑
迈凯伦 F1 无疑是英国迄今为止最伟大的超级跑车。它堪称先锋，尽管于 1992 年问世，但至今仍是全球速度最快的自然吸气量产车型。
20 世纪 90 年代最昂贵的汽车：迈凯伦 F1 售价 2000 万美元
就英国超级跑车而言，九十年代的迈凯伦F1无疑是巅峰之作。
F1 由传奇的 F1 工程师戈登·默里 (Gordon Murray) 打造，彼得·斯蒂芬斯 (Peter Stephens) 设计，在 1993 年至 2005 年的七年间一直是世界上速度最快的汽车（最终被布加迪威龙取代）。
如今，迈凯伦的最高速度仍为 241 英里/小时，任何其他自然吸气汽车都无法超越。
它以其尖叫的 V12 动力系统、三座布局和碳纤维桶式结构而闻名，其重量减轻的程度远远超出了那个时代的任何东西。
4.路虎揽胜（1970年至今）
生产数量： 1,000,000+
新/现价： 2,000 英镑/105,675 英镑
就豪华 SUV 而言，揽胜是当之无愧的领头羊；它可以说是最初的高端 4X4，至今仍是最受欢迎的车型之一
路虎揽胜已连续生产 55 年，即将进军电动汽车市场
路虎揽胜电动车接受最后一次极端天气测试
就豪华SUV而言，揽胜堪称“老爹”；它可以说是最初的豪华四驱车，至今仍是最受欢迎的车型之一。但这并非揽胜最初的设计初衷。路虎将 其打造为一款工艺精湛、内饰可冲洗的车型——而且在其问世后的12年里，它只有三个车门。
这与 2025 年的车型相去甚远，届时将推出揽胜运动版衍生车型，加入其豪华汽车系列。
如今，客户可以选择 柴油、轻度混合动力和插电式混合动力，以及强劲的V8发动机。路虎揽胜纯电动版即将上市，为其迈入纯电动汽车时代奠定基础。
3. 路虎系列/卫士 (1948-2016)
英国生产数量： 2m+
新/现价： 300英镑/4000英镑-200000英镑
历经68年的生产，初代路虎卫士终于落下帷幕。这是2016年1月在索利哈尔装配线上下线的最后一辆卫士。
路虎系列，以及后来的卫士，都堪称技艺精湛的大师。如果您委托绘制一幅英国乡村风光，甚至是伦敦繁华街道的图画，一辆路虎卫士很可能会悄悄地出现在其中，作为农夫必备的装备或时尚配饰，展现着它独特的魅力。
您始终可以信赖汽车的越野能力，这并不奇怪，因为路虎系列和卫士系列也在更危险和更具探索性的领域中声名鹊起。
在投产后的头十年里，70%的Series 1车型出口至150个国家，其中包括许多气候恶劣的地区。因此，Series 1已成为全球各国的必备车型。
2.捷豹E-Type（1961-1974）
生产数量： 72,528
新车/现价： 1,934 英镑/25,000 英镑至 250,000 英镑
E-Type 捷豹于 1961 年日内瓦车展上亮相，令人惊叹不已——这不仅仅是因为它令人心动的外观
恩佐·法拉利曾称其为“史上最美的汽车”。这足以让它荣登榜首。
谷仓中发现的稀有 1965 年捷豹 E-type 以 40,000 英镑的价格售出
E-Type 在 1961 年日内瓦车展上亮相，令人叹为观止——这不仅仅是因为它令人心动的外观。它是一款时速超过 150 英里的跑车，售价不到 2000 美元——这仅仅是 60 年代达到这种最高速度所需价格的一小部分。
自它面世以来，许多人认为无可比拟的美。其流畅的外观是捷豹D-Type赛车的进化版——高效的空气动力学设计、曼妙的曲线以及经久不衰的引擎盖。
恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 曾称其为“有史以来最漂亮的汽车”——《Auto Express》（和《This is Money》）也倾向于同意这一观点。
1. Mini（1959-2000）
生产数量： 530万
新车/现价： 497英镑（1959年）/15,000-30,000英镑
毫无疑问，对吧？初代 Mini 一直占据榜首。
英国汽车前 50 名倒计时中只能有一个赢家 - 而 Mini 以 Auto Express 编辑团队的一致投票获胜。
这款车诞生于五十年代末期，正值燃油危机最严重之际。如今已是传奇设计师的亚历克·伊斯哥尼斯（Alec Issigonis）受英国汽车公司（BMC）委托，设计一款车长不到三米、可容纳一家四口的紧凑型轿车。相比之下，现代宝马制造的Mini比它长了近一米。
然而，伊斯哥尼斯的这辆迷你车并没有像其创造者所希望的那样一夜成名。或许是当时的英国购车群体过于保守，又或许是习惯了福特Anglia或路虎P4等乏味的三厢轿车，以至于难以被如此前卫的车型所吸引。直到Mini受到名人和赛车手的青睐，它的人气才真正飙升。
当 Mini 于 1959 年作为 Austin Seven 和 Morris Mini-Minor 首次亮相时，它并没有像许多人想象的那样大受欢迎......
直到名人和赛车的成功让 Mini 成为众人瞩目的焦点，它才成为畅销车型
1959 年至 2000 年间，该公司牛津工厂共生产了 530 多万辆 Mini
Mini 推出这款标志性汽车的 60 周年纪念版
John Cooper 的名字已经成为 Mini 的代名词，这位传奇的改装大师将这款英国紧凑型汽车变成了赛车界的奇迹
约翰·库珀 (John Cooper) 的调校技巧将 Mini 变成了一头竞赛猛兽。
他的赛车在多项赛事中均取得胜利，其中包括著名的蒙特卡洛拉力赛的连续四次胜利。
库珀的名字很快就成为了小型车性能变体的代名词。
虽然在 1959 年至 2000 年间，该公司位于牛津的工厂生产了超过 530 万辆原版 Mini（其中在英国销售了 160 万辆），但现代 Mini 也已成为一种经典车型 - 尽管无法复制原版车型的地位。
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