如果你的购车方向是纯电轿车，预算又卡在10万元上下，那零跑B01这个名字大概率会跳进你的候选清单。它的外观看着年轻有型，内饰也不显得廉价，高配车型甚至把激光雷达辅助驾驶搬下来，用了个挺亲民的价格来打包。有个销量小数据我注意到，去年12月它卖出去7815辆，说明它在市场上还是挺有话题度的。接下来就我这段时间的研究，挑几个版本聊聊该怎么选，省得大家纠结。
先说入门版，它的纯电续航是430km，拿来日常上下班绰绰有余，尤其是不爱跑长途的人。它能快充，差不多18分钟就能从30%冲到80%，跑去买杯咖啡回来电就够了。电机功率100kW，破百时间9.4秒别幻想它能让你在红灯起步甩别人几条街，但把你送去公司或在城际间来回，能力是够的。我记得当时摸过它的18寸轮毂，那种金属光泽在阳光下剔透的感觉，让入门款的气场多了几分。配置里还有540°全景影像、L2辅助、电子怀挡、14.6英寸中控屏。坐进车内，音乐响起，六个扬声器的声音不算轰轰烈烈，但舒服。自动空调吹出的冷风带着点干净的味道，还有哨兵模式等贴心功能，对日常体验来说不算小加分。
往上一步的次低配，差价不过6000元，却换来132kW电机和56.2kWh电池，百公里加速提升到8.7秒，续航也跳到550km。对比入门版，同样开着窗看着郊外夕阳，那额外120公里的续航能多跑一段风景。动力的提升上路后很容易体会，比如爬坡不再需要那么大脚油门，车身反应也轻快些。
再到550悦享版，它除了续航和动力保持外，还加了侧安全气帘，全景天窗附遮阳帘，铝合金轮毂以及电动后尾门这些在用车生活里是会让你不时觉得“还挺好”。冬天握住方向盘，手心的温热会让你不自觉笑一下。座椅的加热与通风功能尤其适合南北方不同季节的驾驶。车内多了无线充电板（虽然15W不快），却挺方便，毕竟少了充电线的缠绕。12个扬声器的音效，把细节层次铺得更开，256色氛围灯在夜里让车厢显得温柔。售价是10.38万元，性价比不低。
在此基础上，花6000元你能选到续航650km版本，电池由宁德时代提供。想象一下夏日出行，从城市到海边一路不必中途找充电桩，这多出来的里程就是心里的底气。
当价位来到11.38万元，配置上就出现了128线激光雷达、3颗毫米波雷达、6颗摄像头，与高通骁龙芯片及零跑自研系统配套，实现城区与高速的领航辅助。夜里行车，它的自适应远近光会在对向车来时自动柔和下来，这种细节会让人觉得贴心。但我试过同类功能，在拥堵的市区，它的存在感其实不如在夜间长途时那么强烈。
顶配的区别还是在电池，换成了67.1kWh，续航650km。对于经常跨城的人，这相当于减少一次中途充电计划，尤其是在充电桩紧缺的地方，这很实用。
回头零跑B01给我的印象是入门就不寒酸，舒适与实用的配置即便不往上加预算也足够用。假如你预算在10万以内，又基本不跑长途，入门版是个稳妥的选择。可如果你愿意到10.98万元的程度，那650悦享版的长续航会减少日常的焦虑感。在辅助驾驶上，我个人倾向不额外掏近万元去换，因为同级用户多数没有太高需求，硬件固然亮眼，但实际用的频率可能低于想象。
我在路上见过不少B01，尤其在商圈地下停车场，那种静静停着、车身线条映着灯光的样子，说不上惊艳，但耐看。你自己在挑车的时候，是否也会因为续航增加或配置细节而改变预算呢？长续航带来的安心感和更多配置，你会优先哪个？
全部评论 （0）