北京尾号限行再延1年，五环内早晚高峰继续限，电动车车主松口气

北京的汽车尾号限行，还要再延长1年，从2026年3月30日一直持续到2027年3月28日，工作日早晚高峰依旧要看车牌出行，已经习惯了的市民，接下来一年还是按老规矩来，纯电动小客车这次继续不限号，可以正常上路。

先说大家最关心的范围和时间，这一轮限行的范围不变，还是五环路以内道路（不含五环路），时间是工作日早7点到晚20点，周六周日如果因为法定节假日调休改成上班，那天也算工作日，要按限行来，正常周末不用管，纯电动小客车不受尾号限制，照常通行。

再说一个背景，这个尾号限行，其实是一个临时措施，从2009年开始执行，到现在已经延期了17次，机动车数量这些年一路涨，到2026年1月，全市机动车总量已经到了812.1万辆，车多、污染排放压力大，政府这次继续延长限行时间，说白了就是为了减排，稳住空气质量，不让之前治理空气的努力白费。

具体怎么限，规则分两种情况，一种是机关单位的公车，一种是普通机动车，公务用车这块规定更严一些，全市各级党政机关、中央国家机关，还有事业单位、国企的公务车，要按尾号每周停驶1天，从0点到24点全天不能上路，范围是北京全市行政区域的道路，也就是说，不光是五环内，整个北京行政区域都算，公车管得更死一点，带个示范作用。

普通老百姓开的车，就是常说的社会车辆，按照《道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》的要求，还是工作日早7点到晚20点，在五环路以内按尾号限行，也就是说早晚高峰开车进城、穿城，就得看当天是不是自己限行日，超过五环或者下了20点就不受这一条限制。

尾号怎么轮换，这是很多车主会搞混的地方，这次还是按老方式，把车牌尾号分成5组，两两一组轮流限行，车牌尾号为英文字母的按0号来算，每一阶段限行组合不一样，大概3个月一轮。

具体分法是这样，时间得分段看：第1段是2026年3月30日到6月28日，周一到周五限行尾号依次是：周一2和7，周二3和8，周三4和9，周四5和0，周五1和6；第2段是2026年6月29日到9月27日，顺序往后轮一格，周一限行1和6，周二2和7，周三3和8，周四4和9，周五5和0；第3段是2026年9月28日到12月27日，又往后轮，周一5和0，周二1和6，周三2和7，周四3和8，周五4和9；第4段是2026年12月28日到2027年3月28日，继续轮换，周一4和9，周二5和0，周三1和6，周四2和7，周五3和8，习惯一个规律，就会发现其实就是5组牌照在一周里轮着换位置，只是每过一段时间顺序往后挪一下，避免一直固定某天对某一组车不公平。

不是所有车都要受限行影响，按通告里的规定，有几类车可以不受尾号限制，比如执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车，这类关系到救援和紧急情况的车辆，要保证随时能上路，还有车身喷了统一标识并在执行公务的行政执法车、清障作业车，这些车要进行执法和道路救援，如果被限号，很多工作就干不了，环卫、园林、道路养护、应急通信保障的专项作业车辆，以及殡仪馆的殡葬车辆，也属于豁免范围，这些车承担的是城市运转和基本服务，还有一类是悬挂“使”字头号牌的车辆以及经批准临时入境的车辆，这些按外交和相关规定管理，也不受这次通告的限制。

外地车进京怎么管，接着还是按北京市交通委员会、生态环境局、交管局之前出台的规则执行，也就是外地牌照进京的限制政策并没有在这份通告里重新展开讲，车主要按原有的进京证和限行规定来操作。

整体看下来，这次北京的尾号限行，范围没扩大，时间没拉长，方式也没做大改动，算是一个延续政策，核心还是减轻机动车尾气排放的压力，同时给公交、地铁等公共交通留出空间，也鼓励一部分人转向电动车或者绿色出行，大家接下来一年，只要记清自己的车牌尾号，按时间段对照一下上面那4个阶段，大致就能规划好每天出行，尽量少踩红线，避免因为一时疏忽被罚，出门前看一眼日期和尾号，就当是养成一个习惯。