一张路试谍照，把不少人盯回了那台“看起来像玩家自己改好就能进山的车”——新款福特Bronco。
先说：这次外观和内饰都没大动骨头架子，但细节往“潮”和“精致”上又推了一步，外加一个更有想象空间的点——混动版项目，已经被官方确认“重启中”。
从照片上新款Bronco最明显的变化在前脸。中网是新的样式，Bronco字样不像以前那么“糊脸”，存在感刻意往收一点的方向做，这种调整挺典型的：从“狠劲儿”拉回一点克制，更照顾日常城市使用的氛围。轮圈造型也换了，整体更偏运动化，和新上的黑化运动套件呼应得比较紧。
车身细节也做了一圈“统一风格”的升级：后视镜外壳、车门把手改成和车身同色，不再是那种明显的拼色块，视觉上更完整。前后保险杠则是结构重做了一遍，看得出层次比现款复杂一些，有那种“原厂就帮你改好”的粗犷气质，这种路子，很懂不想折腾改装、又想有那股硬派味道的用户。看到这点时我的第一反应是：福特是意识到“原厂改装感”正在变成一种卖点了。
车内，同样是往“黑化+质感”上走。整体基调依旧是深色，覆盖了大面积软质材料，再加上比较显眼的缝线工艺，这些在海外版的基础上又往上调了一点。布局则没有翻新，还是和国内在售车型一套逻辑，大尺寸中控屏依旧是车内“第一视线位”的存在，这个也是现在不少人选硬派车都会在意的一点——看起来野，但用起来不能太原始。
动力这块，信息量主要集中在混动上。福特的首席执行官已经重新确认，Bronco混动版的研发在推进，这个项目早在2018年就官宣过，后来因为公司重心往纯电偏，曾经按下暂停键。如今混动重新被拉回桌面，一方面是福特整体混动布局在加码，另对Bronco这种定位的车，多一个混动选择，确实能弥补一些日常使用场景的短板，比如城市通勤油耗、长途续航策略等等。
目前国内在售的Bronco，用的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，约275马力，峰值扭矩429牛·米，这套动力对一台硬派SUV来说已经不算弱。在这个基础上，新款底盘被提到会对悬挂系统进行针对性调校和优化——这个说法比较克制，没有给出具体参数，但可以合理期待的是，在越野和铺装路之间的舒适度平衡，可能会是这次调校重点之一。
如果你现在正犹豫“现款上车还是等等新款/混动”，可以简单想一下自己的使用比例：越野玩乐占大头，那现款2.3T配合后续可能更成熟的周边改装生态，已经足够折腾；日常通勤、城市路况和长途巡航占比高，那新款的细节升级和未来混动的可能性，更像是在替你省精力和油钱。
有一点可以确定：Bronco这一轮更新，没有试图变成另一种车，而是在保留“硬派+玩乐”主线的前提下，往潮流、质感和能耗友好上微调。车圈里经常那句老话——你想要越野自由，代价一般在舒适性和油耗里付，这次福特看起来是准备把这笔账算得再精细一点。
至于混动Bronco最终会长成什么样、走偏公路舒适还是继续强调越野能力，现在公开信息还不够多，只能等官方后续逐步放料。对喜欢这台车的人来说，这种“留白感”反而会多点期待。
全部评论 （0）