路过家附近的汽车城，总瞧见4S店后院停得满满当当，全新的车罩着半旧的防尘布，一排接一排看不到头。以前只当是店家备货足，现在才知道这里头压的不只是车，是真金白银的本钱。
好多人以为车企公布的销量，就是实打实卖到老百姓手里的数。哪能啊，说白了就是厂家把车批发给了4S店，账面上算卖完了，可车还躺在店门口的停车场呢。这风险从厂家转出去，就全落在经销商头上了。卖得掉是皆大欢喜，卖不动的话，场地费、保险费、银行贷款的利息，每天一睁眼就往外掏钱。
就说这两年的车市，价格战打得眼花缭乱，这个月降五千，下个月说不定就降一万。打算买车的人谁不犯嘀咕：再等等吧，指不定还能更便宜。你观望我观望，买车的人少了，店里的车就越堆越多。
4S店也难啊，进车得先垫钱，车压着钱就转不动。不卖吧，每天亏着利息房租；降价卖吧，卖一台亏一台，撑不住的干脆关门走人。这两年时不时听说哪家4S店退网了，根子上说不定就是库存压的。
别以为新车停着不动就没损耗，风吹日晒的，电瓶慢慢亏电，轮胎、橡胶密封条也会老化。放个半年以上，就算没开过，也得算折价。
真要是赶上店里急着回笼资金，这些车就会打着大优惠的旗号往外甩。看着是捡着便宜了，可真要提车，得多个心眼。要是没提前查清楚出厂日期、没把车况和质保说死，后期出点小毛病，扯皮的事儿多着呢。
那这库存的成本最后到底谁扛？头一个扛的肯定是经销商，毕竟车在自己手里压着，亏多赚少都得自己兜着。可要是经销商都扛不住了，厂家日子也不好过，下游卖不动，厂家也得减产、给补贴，跟着分担压力。
还有个容易忽略的地方，要是库存一直清不完，有些店家说不定就把隐性成本悄悄摊到其他费用里。到最后，厂家、经销商、买车的人，谁都没法完全置身事外。
真要是近期打算买车，也别光盯着优惠大小。先问清楚车辆的出厂日期，别稀里糊涂把长库龄的车当新车提。要是真看上一台优惠特别大的库存车，也别急着交钱，电瓶、轮胎、质保起始时间，都得一项项落实，白纸黑字写进合同里才作数。
也别死等着降价没个头，等库存清得差不多了，价格自然会往回稳，太贪便宜说不定反而错过合适的时机。
你身边最近有买车的朋友吗？碰到过优惠特别大的库存车没？换作是你，会考虑入手吗？
