看着全球发动机故障率的榜单, 本田以0.229%排在第一, 丰田0.58%排第二, 奔驰0.884%排第三, 沃尔沃0.900%排第四, 捷豹0.988%排第五。
话说回来, 聊到车子靠不靠谱, 那份发动机故障率的榜单还真得看看。正好前段时间, 丰田那边公布了全球第六代RAV4荣放已经开始全国交车了。这车作为SUV里的老牌劲旅, 这么多年在全球卖了一千五百多万辆, 到了这代, 它把家用车的几个关键点拿捏得特别好, 加上起步价才十五万出头, 销量一直很不错。
要说这第六代RAV4荣放最吸引我的地方, 就是它哪儿都能开, 什么场合都合适。丰田这次推出了好几个版本, 普通版看着稳重耐看, 运动版带熏黑套件和大尾翼, 还有个户外版直接配了全地形轮胎。
我选的家用版, 外观大气, 平时上下班开出去不张扬, 全家人一起出门也很有面子。它的轴距有2690毫米, 空间利用得特别好, 我身高一米八, 坐前排头上还有一拳多的距离, 后排我爸妈带着孩子坐也不觉得挤, 而且中间地板几乎是平的, 孩子能在后面自由活动。
后备箱有580升, 放两个大行李箱再加个婴儿车轻轻松松, 如果把后排座椅放倒, 连露营装备或者大件的家电都能装下, 家用拉货两不误。
当然, 最核心的还是丰田那套厉害的技术, 就是他们说的, 天, 灵, 神系统, 这是这辆RAV4荣放最让人放心的地方。动力方面, 这车告别了纯汽油发动机, 主要用的是丰田自己家那套第五代混动系统和插电混动系统。
我选的是2.5升的混动版, 实际开起来的油耗特别低, 百公里才4.3升, 而且加92号汽油就行, 算下来每公里才花四毛钱。插电混动版更厉害, 纯电模式能跑80公里, 平时市区通勤完全不用加油, 满油满电的情况下能跑900公里, 像过年回老家, 全程八百多公里根本不用中途加油充电。
另外, 电池也特别靠谱, 经过了各种严苛的测试, 而且还支持单独换电芯, 后期维修能省不少钱。
智能和安全配置的升级也挺让人惊喜的。它首次装上了丰田最新的智能驾驶辅助系统, 叫Toyota Safety Sense 4.0, 这个系统非常实用, 比如在高速上打转向灯就能自动变道, 在路口突然遇到有车或人冲出来, 也就是常说的, 鬼探头, 它能自动刹车, 堵车的时候还能跟着前车开到停下, 长途开车下来, 感觉人轻松了一半。
全车标配了8个安全气囊, 车身也用了高强度材料, 被动安全做得特别到位。车里还有12.3英寸的液晶仪表和12.9英寸的中控大屏幕, 支持语音控制空调和导航, 带孩子开车的时候就不用分心去操作了, 老人家用起来也挺顺手的。
底盘的后悬挂用的是独立结构, 对路上的颠簸过滤得很好, 再加上车里用了隔音棉和声学玻璃, 车厢里安静得很, 跟一些豪华车差不多, 孩子在后排睡觉也从来没被颠醒过。
开了这车一个月, 我算是彻底服气了, 丰田0.58%的低故障率那真不是吹的, 一点小毛病都没出。这第六代RAV4荣放呢, 它没搞那些花里胡哨的东西, 就是实实在在把省油, 省心, 空间大, 安全这些家用最看重的方面都照顾到了。
加上丰田的售后网点多, 修车保养也方便不贵。花个十五万左右, 能买到全球都卖得好的车, 技术又过硬, 对普通家庭来说, 选它真是个不错的选择。
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