35000元选装的车漆，配这款宝马，一绝！

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G81 M3 Touring在国内的价格最终被钉在了

这款绿色车漆相比于曼岛绿是更浅的，它绿的更有层次一些，比如在这个展厅里，因为顶部的灯光和室外阳光的映射，使其机盖、前脸、侧翼子板位置有点渐变色的感觉。视线转到侧后45°不背光的角度，“绿”得又格外明显，结合碳纤维的后杠这感觉相当独特。

整体外观的设计就和G80 M3比较相似了，前脸的巨型双肾格栅可以为机舱内部提供足够的散热，不得不说宝马M3/M4的散热做的是真好，在上赛哐哐刷几圈脚感真的没变化。大鼻孔最开始受到了非常多的非议，现在大部分人都接受了。

头灯相比中改前的变化最为明显，日行灯变为双箭头式的设计，转向灯融入其中，主体大灯组也不再是双灯目，保留蓝色饰条但不是激光大灯。相比之下，我个人还是更喜欢中改之前的激光大灯。

轮毂是黑色锻造826M，颇具运动性能范，搭配的是灰色六活塞卡钳和打孔刹车盘。说到打孔盘，原来这个配置只在M Power上才有，甚至有的M Power都没有，但现在原厂MPP改装件里已经有了。

后翼子板和后车门衔接的位置，这线条感和力量感太足了。BMW M老大近日对此解释称，宝马在加宽车身的同时，是故意保留了普通3系的后车门，这不是为了省成本，就是为了凸显此处的肌肉感。现在M3/M3T、M5/M5T都是这种设计。

性能车有个丰满的屁股，这事对大部分人来说都是难以拒绝的。双边四出排气和碳纤维后杠的结合是对性能的完美诠释，如果再加上梯形中出的加特林排气就更爽了。

内饰还是大家熟悉的感觉，很多地方都用碳纤维来装饰，赏心悦目；方向盘12点位置加入了红色回正标，可以给好评，但我还是不喜欢平底，为啥要平底呢？我很纳闷，就为了做出点改变吗？

这台车还选装了M碳纤维桶椅，银石白/黑色双拼的Merino真皮，国内选装需要46000元，这张座椅的造型设计简直无敌，后背还有一整块碳纤维，看起来一绝。但长途开的话可能会有点硬，且臀部侧边位置会相对容易出现褶皱。

S58直列六缸机皇发动机无需多言，530马力/650牛米也是非常保守的输出数据了，实话说这个引擎过1000马力真的不用费大劲。所以兄弟们，G80、G81、G82、G83你会怎么选？