我经常开车往返盐城和南京，前阵子试了试不走高速，多花了一个小时四十五分钟，省下了134块钱的过路费。

要是这么一算，相当于每小时挣了76块多，比开网约车划算不少。

其实跑国道也没多复杂，把开车当成出门散心，顺道再带个顺风车，心情好还能多赚点油钱。

路上的情况我也细算过，全线大概有182个红绿灯，真正能一路绿灯跑过去的不到四成，剩下的100多个路口都得停下来等。起步加速那会儿特别费油，平时开得平顺还行，要是遇到堵车或者红绿灯多，油耗肯定比跑高速高。像过年去苏州那趟，碰上90个红绿灯，确实让人挺心烦的。江苏的路况虽然好，但哪怕就出趟远门，起步的次数也是几十个起步，这油费往里一贴，一百多块钱的账真得好好掂量。

如果不赶时间，走国道确实能省下实实在在的过路费。前阵子从淮安去南京，我就没自己开车，直接买了张大巴票，五六十块钱就搞定了。大巴车现在服务挺好，能做到上门接送，比自己开车去高铁站省心多了。

以前开那种商务车走国道，油钱确实得三百出头，比走高速省下的钱多，但多开一个多小时车，精力和体力耗费也是真的。

有些人常说走国道容易被拍照罚款，其实只要不违章，平平安安开也出不了大事。要是真赶时间，该走高速还是得走高速，毕竟时间也是钱。像连云港到泰州那段路，哪怕多跑三个小时，也能把过路费省下一百多。

大家的选择不一样，有的人追求快，有的人觉得路上的时间能消磨，只要自己觉得值就行，不用太纠结。

很多人都觉得国道难走，其实是因为大家都在算经济账。像上海到南京那段312国道，车流量大，红绿灯多，开久了确实会让人觉得疲惫。如果再加上车辆的损耗，单纯比拼省下来的过路费，有时候真不一定够不上油耗的缺口。

不过对于不赶时间的人来说，看着窗外的风景走走停停，比起一上高速就是好几个小时的枯燥，走国道反而更有生活气息。

每个人对时间的定义不一样，如果非要算这笔账，坐大巴确实是性价比最高的选择，省钱又不用费心开车。有些人时间比较闲，觉得省下的钱能装进腰包最重要，有些人工作比较忙，觉得把时间浪费在等红绿灯上不划算。

不管选哪种走法，只要目的地能安全到达，这路走得也就有了价值。我自己以后还是会倾向于看心情，想省钱又不累的时候就走下面，要赶事儿或者嫌烦了就上高速，怎么舒服怎么来，没必要非得定死一种走法。

毕竟生活不是为了赶路，而是为了在路上能过得自在点，别被这些账本给绕进去，开车本来就是为了方便生活，怎么顺手怎么走才是真理。