记得小时候，大家总说"好车就是奔驰宝马"。如今，国产豪华SUV市场可谓是"卷"到天花板了！前有理想L9、问界M9在豪华6座SUV市场大杀四方，现在领克也按捺不住，推出了旗舰SUV领克900，想来分一杯羹。这台被称为"家用+科技双天花板"的大家伙到底有什么真本事？能不能跟40万的理想L9正面硬刚？今天我们就来聊聊这个话题。
大块头有大智慧：外观与平台
初看领克900，你会发现它确实有"大佬范儿"。5240mm的车长、1999mm的宽度，足有1810mm的高度，再配上3160mm的轴距——这数据跟理想L9差不多。但真正厉害的是它那0.291cd的风阻系数，对于这么大块头的SUV来说，这已经相当不错了。
与众不同的是，领克900基于SPA Evo架构打造，这可不是随便拿来的平台，而是专门为大型电混车设计的"豪华专属平台"。这个平台有什么厉害之处？首先，它支持3050-3300mm轴距调整，能做出超过5米的车长，保证了超大内部空间；其次，通过巧妙设计电池在垂直方向的尺寸，让后排地板实现了纯平设计，坐着更舒服；再者，它还适应更高电压等级和更复杂的电子控制系统，简单说就是能够平衡空间舒适性和各种复杂系统的需求。
动力系统：不止一种选择
领克900真正让人眼前一亮的是它丰富的动力组合。不同于很多品牌只提供单一动力，领克900提供了三种动力选择，可以满足不同需求的用户：
2.0T发动机+三电机：前电机功率123kW，后轮双电机各160kW，系统综合最大功率高达630kW！
2.0T发动机+双电机：前电机123kW，后电机230kW，系统综合最大功率540kW。
1.5T发动机+双电机：前电机160kW，后电机230kW，系统综合最大功率530kW。
看这数据，领克900的基础版1.5T插混就能实现4秒破百，极速210km/h；搭载43.3kWh电池，纯电续航185km，亏电油耗6.95L。而顶配的2.0T插混同样能实现4秒破百，极速更是达到240km/h，配备50kWh电池，纯电续航220km，亏电油耗7.29L。
有趣的是，这些动力组合各有侧重，1.5T插混明显是经济型方案，更注重电动体验；而2.0T插混配合DHT Pro则更偏向运动，可以实现发动机直接驱动车轮，驾驶体验更为丰富。
黑科技底盘：不是大象，是灵活的"舞者"
一提到大型SUV，你可能会想到"笨重""转向困难"。但领克900打破了这一印象。它配备了Super AI数字底盘，能够实现"华尔兹"原地掉头和蟹行模式等特殊功能，使这个大块头在城市里穿梭时比理想L9更加灵活。
此外，它还配备了CDC连续阻尼控制系统，能根据路况自动调节悬架硬度；闭式双腔空气弹簧可以在不同模式间切换，提高乘坐舒适性或增强车身姿态控制。简单来说，领克900的底盘技术比理想L9高出一个档次，这很可能成为它的核心竞争力。
内饰科技：双6K屏幕堪称"移动影院"
走进领克900的座舱，第一眼就会被那30英寸6K一体式屏幕吸引。不仅如此，第一排第二排均配置了这样的屏幕，再加上双8295座舱芯片的支持，交互体验确实拉满了。相比之下，理想L9后排只有一块15.7英寸吸顶屏，差距不小。
领克900的内饰延续了"都市对立美学"设计理念，配备了由10192颗LED灯珠组成的贯穿式数字像素科技灯光系统，支持32级灰度控制，营造出特别的日晕光环效果。再搭配星钻智控旋钮、256色RGB氛围灯、金属珠光面料和仿麂皮织物等高级材质，整个驾驶环境既现代又温馨。
空间魔术师：不只是坐着舒服
领克900采用2+2+2六座布局，所有座椅都是真皮包裹，六个座位都支持按摩功能，这在同级车型中相当罕见。空间灵活性方面，二排座椅拥有550mm超长滑轨，第三排座椅前后移动距离达125mm。
最酷的是，领克900是全球首款配备双180度电动旋转座椅的SUV！二排座椅支持向后180°/90°旋转，让车内交流和休息更方便。尾门设计也很特别，采用"天地门"设计，上部分打开方便拿取物品，下部分车门向外反转，能承受300公斤重量，坐在上面看夕阳、钓鱼都没问题。
安全无忧：领克的传统基因
安全永远是家用车的重中之重。领克900首次应用D柱热成型钢、尾部热成型纵梁和高强度钢板等创新结构，车尾能应对100km/h的追尾碰撞，在同级别中领先。车身侧面采用2000吨级一体冲压双门环，热成型钢100%覆盖座舱侧面，侧碰和顶压能力很强。
更让人惊喜的是，领克900全球首发搭载英伟达Thor芯片，计算能力高达1000 TOPS，远超理想L9的双英伟达Orin-X芯片(254 TOPS)，不仅支持高阶智驾，还支持AEB自动紧急制动，进一步提升驾驶安全。
40万买1.5T，值吗？
看完以上各方面，我们回到标题的问题：领克900的1.5T版本卖到40万，值得吗？
从硬实力来看，领克900确实汇集了品牌最强技术，也率先应用了行业顶尖技术。相比于"野蛮生长"的新势力，有传统造车经验的领克更懂人性化体验、更注重安全，也更明白驾控的平衡。
从空间、科技、动力到安全，领克900都展现出了不俗的实力。即使是基础的1.5T插混版本，在4秒破百的加速和丰富的科技配置加持下，与理想L9相比也丝毫不逊色。
假设领克900的价格与理想L9相近，那么消费者将有更多选择。2024年理想L9月销量保持在7000辆左右，而领克品牌2024年全年销量达28.5万辆，同比增长近30%。如今，极氪集团2025年的目标销量是71万辆，其中领克需要承担39万辆的任务，领克900无疑是重要的一环。
所以，如果你问我领克900值不值40万？我认为，如果你更看重先进科技、灵活驾控以及空间变化的多样性，领克900确实值得考虑；如果你更看重增程式技术的成熟度和品牌积累，理想L9可能更有优势。至于谁能在销量上胜出，还得看最终的定价策略和市场反响。
无论如何，国产豪华SUV市场的竞争已经进入白热化阶段，这对消费者来说是好事——毕竟，竞争才能带来更好的产品和服务。
全部评论 （0）