2026款马自达3亮相，2.5L可变气缸+191马力，日常通勤省油有劲

电动化内卷到白热化，马自达偏要死磕自吸，这波操作被不少人吐槽“逆势而为”。尤其是2026款马自达3搭载的2.5L可变气缸发动机，191马力的参数不算炸裂，却号称能兼顾省油与动力，真能打破油车“要劲就费油”的魔咒？咱们实测见真章。

当下油车市场只剩驾趣和代步两大赛道，这台马3精准卡在中间。对比本田思域1.5T和卡罗拉双擎，它2726mm轴距略逊思域，动力却比思域足、比卡罗拉双擎直接，独有的创驰蓝天底盘和可变气缸技术，是竞品给不了的机械质感。

魂动设计依旧耐看，曲面线条利落不浮夸，内饰软质材料覆盖到位，环抱式布局明显偏向驾驶者。家庭实测很真实，后排腿部有两拳余量，但溜背造型让175cm以上乘客头顶局促，中间地板凸起还高，满载三人长途很遭罪。

191马力的动力日常代步绰绰有余，市区通勤油门线性，两缸四缸切换几乎无感，早晚高峰跟车不窜，脚感特别轻盈。高速深踩降挡积极，120km/h再加速也不拖沓，超车很有底气。只是底盘滤震偏硬，过减速带颠簸直接，非铺装路舒适性打折。

车机只能说够用，有线CarPlay流畅度尚可，语音识别对付导航、切歌没问题，复杂指令就得手动。L2级辅助只有基础ACC和车道保持，没有全速域巡航，拥堵路段根本用不上，科技感比思域差一截，无线互联的缺失也很影响日常使用。

WLTC综合油耗6.8L/100km，加92号油，年跑2万公里油费约8500元，通勤代步很省心。小保养800元左右，大保养2000元上下，配件价格比竞品低30%-50%。依托创驰蓝天技术的可靠性，3年保值率预估63%-66%，长期持有故障率极低。

和同品牌CX-30比，它舍弃了SUV通过性，换来了更精准的公路操控，是台纯粹的驾驶者之车。比思域省油平顺，比卡罗拉动力强，但后排空间和智能配置是明显短板。同预算想追求大空间可选吉利星瑞，想要更强动力可看别克威朗Pro。

这台马3从不是全能家轿，它更懂那些不愿为了代步放弃驾趣的人。缺点直白，优势也无可替代。试驾时多感受底盘滤震和后排空间，想清楚自己更看重通勤省心，还是能包容短板追求操控。选车终究是需求匹配，而非参数比拼，适合自己的才是最好的。