2025年11月12日，公安部正式发布《机动车运行安全技术条件》国家标准征求意见稿。其中一条引发全网热议：乘用车每次启动后，默认状态下百公里加速时间不得小于5秒。
个人观点：公共安全需要升级，车辆性能也应该体现在赛道里；新规也将加速行业洗牌，适时纠偏车企过度性能营销，稳定推进新能源汽车行业健康发展。以下解读这项即将重塑中国汽车市场的强制性新规。
一、默认加速 ≥5秒，所有乘用车在每次上电/点火后（自动启停除外），必须处于 0–100 km/h 加速时间不小于5秒 的默认状态。若用户想启用更快加速模式（如运动模式、赛道模式），需主动操作确认，不能默认开启。目的：防止因电动车瞬间高扭矩输出导致误踩电门事故，尤其保护新手和老年驾驶者。
二、踏板误踩抑制功能（新能源新规）电动、插混车型在静止或蠕行时，若系统判断为误踩加速踏板，将自动抑制动力输出，并发出声或光警报。
三、强制配备机械式车门把手，每个车门（不含尾门）必须同时具备机械内外把手；即使车辆断电、电池起火或气囊弹出，乘员仍可通过纯机械方式开门逃生。
四、电池热失控防护升级，动力电池需实时监测单体异常，热事件发生时自动报警；车长≥6米的电动客车，报警后5分钟内电池箱外部不得起火或爆炸。
五、 辅助驾驶更严监管，启用智驾功能前，需通过生物识别或账号登录确认驾驶人已完成培训；车速＞10km/h时，系统必须持续检测手部接触+视线方向，杜绝“脱手神器”。
总 结 ：
该标准目前处于公开征求意见阶段，按计划将在发布后6个月内正式实施，并全面替代现行GB 7258-2017。一旦落地，将成为所有新车准入的强制性门槛。这意味着：2026年下半年起，所有在中国销售的新车，都必须满足这些安全新规。汽车不是赛道玩具，而是载着家人出行的移动空间。当速度让位于安全，或许才是智能时代真正的进步。
支持“默认温和驾驶”，还是觉得“剥夺驾驶乐趣”？
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