2026年才刚开始，汽车市场就热闹得不得了，价格一路狂降，真是给了大家一个大大的惊喜。崔东树的数据就告诉我们，一月份降价的车子，平均价格是二十四万八千元，但都直接降了三万七千元，整体算下来，平均便宜了差不多百分之十五。这可比去年全年平均降价百分之十点五还要多不少，也是最近几年里降得最厉害的一次，这说明汽车厂家为了吸引大家买车，确实是下了血本。
细看的话，不论是电动车还是燃油车，价格都降得挺狠的，消费者选择起来也更灵活了。新能源车，就是我们常说的电动汽车，平均价格卖二十五万三千元，但普遍便宜了三万八千元，降幅达到了百分之十四点八，而燃油车，平均价格是二十三万八千元，也降了三万六千元，降幅有百分之十五。
这么一对比，不管是油车还是电车，降价力度都差不多，大家都能享受到实惠，不用纠结买哪种车才能省钱了。
光是今年一月份，市面上就有十七款车子加入了降价大军，这比去年同期一下子多了一倍，说明降价潮来势汹汹。在这些降价车型里，豪车品牌更是成了主力军，降价起来一点也不手软。比如说，宝马的好几款车，价格都降了超过百分之二十，有的甚至直接少了七万块钱。
这样一来，那些平时高高在上的贵价车，它们的定价规则都变了样，以前那种稳固的价格体系被彻底打乱了，大家会看到更多平时少有优惠的豪车，现在以更低、更诱人的价格出现在市场上。
跟去年一整年相比，今年年初这波降价，不仅降得幅度大，而且涉及到的车型也更多更广了，从普通家用车到豪华品牌，几乎都有份。车厂们之所以会公开降价，一方面是为了应对国家购置税政策的一些调整，比如有些税收优惠可能没了，或者政策有变化，车厂就通过降价来抵消这些变化带来的影响，让大家买车的时候，觉得总价还是划算的，不用多交税。
另一方面，他们也是想把之前车价里不实在的部分给去掉，也就是把那些虚高的价格水分挤一挤，让车子卖得更实在一些，不再像以前那样，有些车型的价格水分比较大。通过这种方式，车厂把实实在在的好处直接给到买车的人，让大家觉得买车更划算，这样一来，消费者买车就更划算，车厂也能更快地把车卖出去，实现走量。
这么一搞，买车的人就能省下不少钱，特别是那些平时价格坚挺的豪华车和合资品牌车型，现在买起来会觉得特别值，因为花同样的钱能买到更好的配置或者级别更高的车型，确实是个非常给力的消息。
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