目前本田Pilot或Odyssey尚未发布全面召回令，但相关调查应该引起车主家庭的关注。
虽然近来安全新闻大多集中在特斯拉身上，但其他汽车制造商也未能逃脱美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的关注。就在不久前，本田汽车因其Pilot SUV和Odyssey小型货车的乘客安全问题而受到调查，涉及车辆总数达58.3万辆，可能很快将被召回。这一消息应该引起家庭用户或经常使用这些车辆后排座椅载客的用户的重视。
首先，2023至2024款本田Pilot的座椅安全带状态显示存在问题，即第二排和第三排乘客可能未系安全带，而系统却显示已系好安全带，反之亦然。考虑到第二排座椅后方视野受限，驾驶员几乎无法通过目测确认乘客是否系好安全带，这个问题尤其令人担忧。任何带过小孩出行的人都知道，让他们系好安全带（并保持系好）本身就是一项挑战。由于安全带状态显示系统可能存在误差，驾驶员可能需要不断关注孩子的情况，从而分散注意力。目前，缺陷调查办公室（ODI）仅收到六起相关投诉，但Pilot座椅安全带状态显示系统存在误差，值得进一步调查。
与此同时， 2018 至 2022 款本田奥德赛虽然能够准确报告安全带使用情况，但其后排乘客却面临另一个担忧。如果驾驶员猛烈撞击坑洼或其他颠簸，后排侧帘式气囊和侧气囊可能会弹出。气囊弹出时会产生剧烈的冲击，如果在碰撞中未使用气囊，则很可能造成人员受伤。此外，气囊弹出时会发出巨大的声响，可能会惊吓并分散驾驶员的注意力，导致在真正需要气囊的情况下发生碰撞，如果碰撞发生在气囊弹出时，则可能造成更严重的伤亡。奥德赛数据研究所 (ODI)已收到 19 起相关投诉，其中一起导致了与人员伤亡相关的早期预警报告。报告并未提及具体情况，因此我们希望只是人员受伤。
再次强调，这些车辆目前没有召回。尽管如此，2023-2024款Pilot的142,572位车主和2018-2022款Odyssey的441,002位车主仍应注意这些情况。希望这些潜在问题仅限于少数车辆，或者，在最坏的情况下，本田能够迅速启动召回和维修。
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