昨天一哥们儿来店里看车，一进门就嚷嚷着说隔壁宝马店12万就能提2.0T四驱的3系，要我给他配上同样的价格。我当场就笑喷了咖啡—听了15年的汽车江湖传言，这绝对是我听过最离谱的一个！你要真信了这个，我建议你也相信奔驰4S店正在用S级当抽奖礼品送。
实话说，宝马确实降价了，但"半价"和"12万"纯属天方夜谭。拿3系来说，就算经销商疯了一样清库存，裸车也得24万起步，328四驱版本至少28万往上。而A4L现在确实销量下滑，但"80%"这数字比我前女友说的"五分钟就好"还要假。
外观上，全新3系确实有两把刷子。那犀利的分体式大灯，就像一只蓄势待发的猎豹眼神—够狠，够冷，不像A4L总给人一种"乖学生"的感觉。后期改装个小尾翼，街上回头率秒杀隔壁保时捷小哥的Macan。
内饰部分，宝马那块超大曲面屏是真他妈爽。有次我在川藏线上开3系，副驾那哥们儿对着屏幕一顿操作，空调、导航、音乐全都搞定，连个头都没回。而奥迪那套MMI系统用起来跟谈恋爱似的，前期需要花时间磨合。不过宝马的触控板质感比奥迪差了点，摸上去像廉价塑料做的。
动力系统上，宝马这台2.0T发动机绝对是个调校艺术品。测试数据显示，330Li的0-100km/h加速只需6.2秒，比奥迪A4L 40 TFSI快了接近0.7秒。3系那8AT变速箱换挡简直像流水一样顺滑，我第一次体验还以为是CVT变速箱，但又有着AT的直接响应。
说实在的，我以前总嘲笑宝马的操控性被吹过头了，结果我在赛道日开了趟3系后立马闭嘴。那精准的转向手感，就像用手术刀做精细手术一样，与方向盘的每一寸沟通都能得到车辆的精确回应。奥迪A4L虽然四驱抓地不错，但转向的质感略显木讷。
不过生活中最实用的还是这几点：宝马3系的前减震很有韧性，过减速带时不会让你像奥迪那样"震出内伤"；后备厢隔板可以放倒，滑雪板、自行车都不成问题；还有一点是官方不会告诉你的—3系的油耗控制其实比A4L还好，我实测100公里油耗7.8L，比官方数据还低。
如果你预算在25-35万，想买台运动范儿十足又不失实用性的车，宝马3系确实值得考虑。但别指望12万能买到，那玩意儿只能买到台二手的320i还得再修几万块。最适合的人群是年轻的职场人或小家庭，特别是那些偶尔想感受驾驶乐趣的人。
说真的，汽车市场瞎传价格的现象老猛了，但咱得擦亮眼睛。便宜没好货，好货不便宜，这是亘古不变的真理。想要买车，最好还是来店里看实车，体验一把真实驾驶感受，别被网上的标题党忽悠了。
全部评论 （0）